[实用新型]高铁隧道用自密封防水板

说明书

本实用新型涉及防水板设备技术领域，尤其是涉及一种高铁隧道用自密封防水板，包括板体、滑块和密封条，所述板体的上端和底部均设置有防水层，所述板体的一端开设有滑槽，所述滑槽与所述滑块相匹配，所述滑块与所述滑槽之间设置有吸水树脂，所述板体位于所述滑块的一端开设有通孔，所述通孔与所述滑槽连通，所述密封条设置在所述滑块远离所述吸水树脂的一端，本实用新型高铁隧道用自密封防水板在使用时，板体的上端和底部均设置了防水层，同时相邻两防水板之间的间隙出现漏水时，水通过之通孔使得吸水树脂膨胀，推动滑块位移，使得密封条抵设在另一块防水板上，从而使得两块防水板之间处于密封。

技术领域

本实用新型涉及防水板设备技术领域，尤其是涉及一种高铁隧道用自密封防水板。

背景技术

在高铁隧道中需要进行防水工作，尤其是地质状况复杂的铁路隧道防排水设计遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜、综合治理”的原则建造。一方面为满足隧道使用功能的防水要求，隧道初期支护与二次衬砌之间均铺设防水板；同时为排出二次衬砌背后的地下水，避免或减小水压对衬砌结构的不利作用，一般在隧道初期支护与二次衬砌之间再铺设排水板。现有防水板之间需要通过胶或者焊接等防水相互连接，操作麻烦，安装维护效率低，若胶水没涂抹均匀，或者焊接出现裂缝等，从而影响到防水效果，导致漏水现象。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有防水板之间需要通过胶或者焊接等防水相互连接，操作麻烦，安装维护效率低，若胶水没涂抹均匀，或者焊接出现裂缝等，从而影响到防水效果，导致漏水现象的问题，现提供了一种高铁隧道用自密封防水板。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高铁隧道用自密封防水板，包括板体、滑块和密封条，所述板体的上端和底部均设置有防水层，所述板体的一端开设有滑槽，所述滑槽与所述滑块相匹配，所述滑块与所述滑槽之间设置有吸水树脂，所述板体位于所述滑块的一端开设有通孔，所述通孔与所述滑槽连通，所述密封条设置在所述滑块远离所述吸水树脂的一端。板体的上端和底部均设置了防水层，同时相邻两防水板之间的间隙出现漏水时，水通过通孔使得吸水树脂膨胀，推动滑块位移，使得密封条抵设在另一块防水板上，从而使得两块防水板之间处于密封，防止漏水现象。

为了保证防水板整体结构的稳定性，进一步地，还包括支撑板，所述板体内开设有空腔体，所述支撑板收尾相互连接并交叉设置在所述空腔体内。通过在板体的空腔体内交叉设置的支撑板，支撑板之间形成三角形结构，三角形结构保证了防水板整体结构稳定可靠。

本实用新型的有益效果是：本实用新型高铁隧道用自密封防水板在使用时，板体的上端和底部均设置了防水层，同时相邻两防水板之间的间隙出现漏水时，水通过通孔使得吸水树脂膨胀，推动滑块位移，使得密封条抵设在另一块防水板上，从而使得两块防水板之间处于密封，避免了现有防水板之间需要通过胶或者焊接等防水相互连接，操作麻烦，安装维护效率低，若胶水没涂抹均匀，或者焊接出现裂缝等，从而影响到防水效果，导致漏水现象的问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1中A的局部放大图。

图中：1、板体，101、空腔体，2、滑块，3、密封条，4、防水层，5、滑槽，6、吸水树脂，7、通孔，8、支撑板。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

实施例