[实用新型]飞轮壳定位孔的打孔夹具

说明书

本实用新型涉及飞轮壳技术领域，特别涉及一种飞轮壳定位孔的打孔夹具；包括工作台及工作台上设置的定位单元和夹紧组件，所述定位单元包括用于托撑飞轮壳壳体的支撑台和用于与飞轮壳站脚构成抵靠配合的挡板，支撑台和挡板间隔布置；夹紧组件包括设置于支撑台上的螺栓一和与螺栓一的螺柱构成卡接配合的压板；定位单元和夹紧组件配合作用可以固定待加工飞轮壳的姿态，确保电钻钻孔时，待加工飞轮壳不会因受力而移动和转动，保证了定位的牢靠性，进而保障了工件的加工精度；本实用新型提供的夹具结构简单，易于操作，装夹方便，可以大大提高飞轮壳定位孔的加工精度和加工效率。

技术领域

本实用新型涉及飞轮壳技术领域，特别涉及一种飞轮壳定位孔的打孔夹具。

背景技术

飞轮壳是发动机上的基础件之一，用于联结发动机与变速箱，具有连接、防护和载重的作用。

飞轮壳形如盆状、壁薄，盆底处的部分定位面悬空，工件的刚性差、易变形，因此在加工飞轮壳上的孔件时需要一种专用的打孔夹具，目前的夹具定位结构复杂、且牢靠性差，影响产品的加工精度。

针对于此，需要做出改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于现有夹具定位结构复杂、且牢靠性差。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种飞轮壳定位孔的打孔夹具，包括工作台及工作台上设置的定位单元和夹紧组件，所述定位单元包括用于托撑飞轮壳壳体的支撑台和用于与飞轮壳站脚构成抵靠配合的挡板，支撑台和挡板间隔布置；夹紧组件包括设置于支撑台上的螺栓一和与螺栓一的螺柱构成卡接配合的压板。

进一步的，还包括基座和限位组件，所述限位组件将工作台压紧在基座上。

进一步的，所述限位组件包括压条和垫块，压条的两端分别搭靠在工作台和垫块上，压条的中段板身与基座螺柱连接。

进一步的，所述垫块与工作台等高间隔布置。

进一步的，所述限位组件在工作台的周向上对称设置若干组。

进一步的，所述支撑台与工作台之间由螺钉相连。

进一步的，所述挡板上设有螺栓二。

进一步的，所述支撑台整体呈圆柱状，支撑的台面直径小于飞轮壳的内径。

进一步的，所述压板的板面上设有U形缺口，该U形缺口处与螺栓一的螺柱卡接。

本实用新型的有益效果在于：定位单元和夹紧组件配合作用可以固定待加工飞轮壳的姿态，确保电钻钻孔时，待加工飞轮壳不会因受力而移动和转动，保证了定位的牢靠性，进而保障了工件的加工精度。本实用新型提供的夹具结构简单，易于操作，装夹方便，可以大大提高飞轮壳定位孔的加工精度和加工效率。

附图说明

图1为本实用新型一种飞轮壳定位孔的打孔夹具实施例的结构示意图；

图2为图1中省去压板的结构示意图；

图3为图1中压板的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本实用新型进行详细的描述。

实施例1:

如图1-3所示，一种飞轮壳定位孔的打孔夹具，包括工作台10、定位单元和夹紧组件。

工作台10上设置有定位单元和夹紧组件。

定位单元包括用于托撑飞轮壳壳体的支撑台20和用于与飞轮壳站脚构成抵靠配合的挡板30，支撑台20和挡板30间隔布置。支撑台20整体呈圆柱状，支撑台20的台面直径小于飞轮壳的内径，支撑台20与工作台10之间由螺钉相连。