[实用新型]一种汽车用具有多组环形风道的高分子导风罩

说明书

本实用新型公开了一种汽车用具有多组环形风道的高分子导风罩,包括导风罩壳和底板，所述导风罩壳的四角处通过螺纹钉固定安装于底板的上表面上，并且所述导风罩壳的四方处对称设置有四个通风管口，四个所述通风管口通过导风管道连接有导风圆柱，所述导风圆柱的中间处设置有调整瓣板，并且所述导风圆柱的顶部处安装有外散导风环，所述外散导风环的中间处设置有内聚导风环，并且所述外散导风环的内侧沿边处安装有细过滤网，所述内聚导风环的中间处设置有粗过滤网，所述导风管道的中间处安装有活动风座，并且所述导风管道之间通过加强筋相连，所述活动风座上设置有活动导风环，通过通风管口，方便进行风管的交错组合相连，还调节导风罩的散热范围。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体为一种汽车用具有多组环形风道的高分子导风罩。

背景技术

汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。高分子化合物简称高分子，又叫大分子，一般指相对分子质量高达几千到几百万的化合物，绝大多数高分子化合物是许多相对分子质量不同的同系物的混合物，因此高分子化合物的相对分子质量是平均相对分子量。高分子化合物是由千百个原子以共价键相互连接而成的，虽然它们的相对分子质量很大，但都是以简单的结构单元和重复的方式连接的。但是现有技术中，汽车用的导风罩大多为普通的塑料导风罩，存在以下不足之处问题：

但是，现有的汽车用的导风罩存在以下缺陷：

(1)一般汽车用的导风罩只能够进行单一形式的散热，不能够满足人们的不同散热需求，从而给人们的使用带来很大的麻烦；

(2)普通汽车用的导风罩多数只采用普通塑料制成，从而导致导风罩的结构稳定性低，影响了导风罩的使用寿命，而且不方便进行多个导风罩进行组合。

发明内容

为了克服现有技术方案的不足,本实用新型提供一种汽车用具有多组环形风道的高分子导风罩，既解决了普通导风罩使用带来的问题，又大大增加了导风罩的可使用度，增加散热施工效率，为散热施工提供更大的方便，方便进行安装，而且还提高了结构的稳定性，增加调节形式以满足人们不同的需要，能有效的解决背景技术提出的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车用具有多组环形风道的高分子导风罩,包括导风罩壳和底板，所述导风罩壳的四角处通过螺纹钉固定安装于底板的上表面上，并且所述导风罩壳的四方处对称设置有四个通风管口，四个所述通风管口通过导风管道连接有导风圆柱，所述导风圆柱的中间处设置有调整瓣板，并且所述导风圆柱的顶部处安装有外散导风环，所述外散导风环的中间处设置有内聚导风环，并且所述外散导风环的内侧沿边处安装有细过滤网，所述内聚导风环的中间处设置有粗过滤网；

所述导风管道的中间处安装有活动风座，并且所述导风管道之间通过加强筋相连，所述活动风座上设置有活动导风环。

进一步地，所述调整瓣板的内侧一周对称设置有四个调整瓣片，并且所述调整瓣板的中心处安装有导风圆孔，四个所述调整瓣片通过转轴固定安装于调整瓣板上。

进一步地，所述调整瓣板的四角处对称设置有四个支撑六棱柱，四个所述支撑六棱柱的底部与导风罩壳相连。

进一步地，所述外散导风环和内聚导风环的高度一致，并且所述外散导风环和内聚导风环均采用碳化硅高分子材料制成。

进一步地，所述粗过滤网为圆环型结构，并且所述粗过滤网的中心处设置有细过滤网。

进一步地，所述加强筋包括弧形强筋和杆形强筋，所述弧形强筋设置于导风罩壳的四角处，并且所述弧形强筋与杆形强筋相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：