[实用新型]一种对置发动机的动力输出结构

权利要求书

1.一种对置发动机的动力输出结构，包括动力输出轴(4)、配合连接在动力输出轴左部上的齿轮室(1)、中部上的动力输出齿轮(5)和右部上的飞轮壳(2)，所述动力输出轴(4)的右端伸入飞轮壳(2)内，其特征是：

发动机的上曲轴(31)的一端伸入所述齿轮室(1)的上部并与上曲轴齿轮(32)配合连接，该上曲轴齿轮(32)与所述动力输出齿轮(5)啮合；

发动机的下曲轴(33)的一端伸入所述齿轮室(1)的下部并与下曲轴齿轮(34)配合连接，该下曲轴齿轮(34)与所述动力输出齿轮(5)啮合；所述下曲轴齿轮(34)和上曲轴齿轮(32)的结构相同；

一飞轮(8)配合连接在所述动力输出轴(4)的右端上，并位于所述飞轮壳(2)内。

2.根据权利要求1所述的对置发动机的动力输出结构，其特征是：所述动力输出轴(4)的右端面(41)的中心部位设有右端小轴(42)，所述右端小轴(42)上设有多个轴向螺孔(43)；所述动力输出轴(4)左端的中心设有轴向主油孔(44)，所述动力输出轴(4)的左部和右部分别设有径向次油孔(45)，所述径向次油孔与轴向主油孔连通。

3.根据权利要求1或2所述的对置发动机的动力输出结构，其特征是：所述齿轮室(1)呈口部向右的圆形盒体，其左侧的中心部位设有第一轴套(11)，该第一轴套的右端面为第一止推面(12)，所述齿轮室(1)右侧的口部为第一安装面(13)；在所述齿轮室(1)左侧的中心设有油孔(14)、上部设有上曲轴过孔(15)、下部设有下曲轴过孔(16)；

所述齿轮室(1)的第一轴套(11)与所述动力输出轴(4)的左部配合连接,并在两者的配合的部位设有衬套(9)；

所述发动机的上曲轴(31)的一端从所述齿轮室(1)上部的上曲轴过孔(15)伸入，所述发动机的下曲轴(33)的一端从所述齿轮室(1)下部的下曲轴过孔(16)伸入。

4.根据权利要求1或2所述的对置发动机的动力输出结构，其特征是：所述动力输出齿轮(5)的中心孔(51)与所述动力输出轴(4)的中部配合，并位于所述齿轮室(1)内；所述动力输出齿轮(5)的左端面(52)与所述齿轮室(1)中心部位的第一轴套(11)右端的第一止推面(12)对应，并在所述左端面(52)与第一止推面(12)之间设有止推片(10)。

5.根据权利要求1或2所述的对置发动机的动力输出结构，其特征是：所述飞轮壳(2)呈两端分别设有开口的圆筒形，其中心部位设有阶梯孔(21)、左端开口的圆环面为第二安装面(22)，所述阶梯孔(21)的左端面为第二止推面(23)；

所述阶梯孔(21)的小端与所述动力输出轴(4)的右部配合，并在两者的配合的部位设有衬套(9)；在所述阶梯孔(21)的大端与动力输出轴(4)的配合部位设有油封构件(7)；所述第二止推面(23)与所述动力输出齿轮(5)的右端面(53)对应，并在所述右端面(53)与第二止推面(23)之间设有止推片(10)；所述第二安装面(22)与所述齿轮室(1)的第一安装面(13)对应配合，并在第一安装面(13)与第二安装面(22)之间设有密封垫圈(3)。

6.根据权利要求1或2所述的对置发动机的动力输出结构，其特征是：所述飞轮(8)的中心部位设有第二轴套(81)，在该第二轴套(81)的壁上设有多个轴向通孔(82)；所述多个轴向通孔(82)分别与所述动力输出轴(4)的右端部(41)上有多个轴向螺孔(44)一一对应；

所述第二轴套(81)与所述动力输出轴(4)的右端小轴(42)配合连接，所述第二轴套(81)的左环面(83)与所述动力输出轴(4)的右端面(43)紧靠，并通过一法兰(6)和多颗长螺栓(35)配合将所述飞轮(8)固定连接在所述动力输出轴(4)上。

7.根据权利要求6所述的对置发动机的动力输出结构，其特征是：所述法兰(6)左侧面(61)的中心部位设有定位凸台(62)，所述法兰(6)的左侧面(61)与所述飞轮(8)的第二轴套(81)的右环面(84)紧靠；在所述法兰(6)上设有多个过孔(63)，所述多个过孔(63)分别与第二轴套(81)上的多个轴向通孔(82)一一对应。

8.根据权利要求5所述的对置发动机的动力输出结构，其特征是：所述油封构件(7)由环形金属骨架(71)和嵌镶在其内壁上的橡胶套(72)构成。