[实用新型]一种新型防泄漏加油管

说明书

本实用新型公开了一种新型防泄漏加油管，包括第一油管，所述第一油管的顶端连通有第二油管，所述第一油管的外部固定连接有防漏箱，所述防漏箱内腔的底部固定连接有底座，底座的顶部固定连接有拉绳，拉绳的顶端固定连接有浮块，底座的两侧均固定连接有限位板，所述防漏箱的顶部固定连接有油箱，油箱的底部连通有进油管，进油管的底端贯穿防漏箱并延伸至防漏箱的内部，本实用新型涉及加油管技术领域。该新型防泄漏加油管通过上述结构的配合当渗出来的燃油过多时，浮块便会随着燃油上升进而触碰开关，不需要通过精密的检测装置检测燃油的体积变化，只需要通过物理运动的方式实现自动化的控制，结构简单，成本低。

技术领域

本实用新型涉及加油管技术领域，具体为一种新型防泄漏加油管。

背景技术

由于汽油蒸发量的规定严格,对低燃料透过性的要求提高，因此，具有良好的低燃料透过性被应用于汽车的加油管。包括已有的软管和与之连接一起的加油嘴，加油嘴是外部可适应各种管径，为插入方便而设计成锥形表面的插管，内部是由一个内管和在其上设置一个一边缘固定在插管和内管的结合处、其他部分可自由开起的起活塞作用的圆形软片，其中的软片直径大于内管的内径、小于内管的外径，且园形软片只有很小的一处边缘与插管和内管连接，而构成完整的汽车加油管。

现有的加油管在两个油管的连接处通常都是采用螺纹连接的方式进行连接，很容易造成燃油的泄漏，为了减少泄漏常常需要工作人员去检修，浪费了大量的财力和人力。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型防泄漏加油管，解决了现有的加油管在两个油管的连接处通常都是采用螺纹连接的方式进行连接，很容易造成燃油泄漏的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新型防泄漏加油管，包括第一油管，所述第一油管的顶端连通有第二油管，第一油管和第二油管的外表面套设有防漏罩，所述第一油管的外部固定连接有防漏箱，所述防漏箱内腔的底部固定连接有底座，所述底座的顶部固定连接有拉绳，所述拉绳的顶端固定连接有浮块，所述底座的两侧均固定连接有限位板，所述防漏箱的顶部固定连接有油箱，所述油箱的底部连通有进油管，所述进油管的底端贯穿防漏箱并延伸至防漏箱的内部，所述进油管的底端连通有吸油球，所述防漏箱内腔的顶部且位于吸油球的正上方固定连接有开关，所述吸油球的底部连通有吸油管，所述吸油管的底端贯穿限位板并延伸至限位板的左侧，所述吸油管和进油管的表面均固定连接有单向阀，所述防漏箱内腔的顶部且位于吸油球与限位板之间固定连接有挡板。

优选的，所述防漏箱内腔顶部的右侧固定连接有机箱，所述机箱的内部固定连接有电机，所述电机输出轴的一端固定连接有转轴，所述转轴远离电机的一端固定连接有转盘。

优选的，所述转盘的表面固定连接有第一凸块，所述机箱的底部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底端与防漏箱内腔的底部固定连接。

优选的，所述支撑柱的内部开设有通槽，所述通槽的内表面滑动连接有滑柱。

优选的，所述滑柱的左端固定连接有压板，所述压板的左侧与吸油球的右侧活动连接。

优选的，所述滑柱的表面固定连接有第二凸块，所述第一凸块的表面和第二凸块的表面通过连接轴活动连接，所述连接轴的表面开设有与第一凸块和第二凸块相适配的通孔。

有益效果

本实用新型提供了一种新型防泄漏加油管。与现有技术相比具备以下有益效果：