[实用新型]一种轮眉安装卡扣、卡扣座、轮眉及汽车

说明书

本实用新型公开一种轮眉安装卡扣、卡扣座、轮眉及汽车。其中，该轮眉安装卡扣包括相互连接的第一卡板和第二卡板，第一卡板上设有用于与翼子板相配合的第一卡接凸起，第一卡板上还设有用于与轮眉相配合的第一卡爪，第二卡板上设有用于与翼子板相配合的第二卡接凸起，第二卡板上还设有用于与轮眉相配合的第二卡爪。本实用新型通过将第一卡爪和第二卡爪分别卡接固定于卡扣座上，从而实现轮眉安装卡扣与轮眉的装配，与自带Doghouse的现有轮眉相比，省下了Doghouse的高度，可以实现轮眉与翼子板的高度差仅为5mm，能够满足轮眉低外凸的要求，使得轮胎位置与整车宽度协调，提高汽车整体外观效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车的零件配合安装领域，具体涉及一种轮眉安装卡扣、卡扣座、轮眉及汽车。

背景技术

汽车轮眉是汽车轮胎上面翼子板突出的一个半圆型的部件。轮眉的作用主要是出于装饰作用及驾驶者的个性化需求而装备。同时，出于空气动力学轮眉同样有符合流体力学，减小风阻系数的作用。

目前，汽车轮眉安装时通常采用D型卡扣卡接在翼子板上，虽然采用D型卡扣卡接牢固，拆装容易，成本适中，但是对于钣金无内凹特征的车型，由于Doghouse成型工艺要求，需要较大的空间，采用D型卡扣卡接外凸会很高，一般会高出翼子板15mm-20mm。然而，如果轮眉外凸很高，不仅会给人以笨拙的感觉，还会拉大轮眉与轮胎之间的层次感，从侧面看去就会显得轮眉外凸明显，轮胎位置与整车宽度不协调，造成客户感官质量较差。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种轮眉安装卡扣，该轮眉安装卡扣用于将轮眉安装在翼子板上。

本实用新型的另一个目的是提供一种卡扣座，该卡扣座用于安装上述轮眉安装卡扣。

本实用新型的又一个目的是提供一种轮眉，所述轮眉具有上述卡扣座，所述轮眉与所述卡扣座一体成型。

本实用新型的再一个目的是提供一种汽车，包括上述轮眉。

为达到上述目的，根据本实用新型公开的一个方面，提供一种轮眉安装卡扣，包括相互连接的第一卡板和第二卡板，所述第一卡板上设有用于与所述翼子板相配合的第一卡接凸起，所述第一卡板上还设有用于与所述轮眉相配合的第一卡爪，所述第二卡板上设有用于与所述翼子板相配合的第二卡接凸起，所述第二卡板上还设有用于与所述轮眉相配合的第二卡爪。

进一步地，所述第一卡板包括相互连接的第一卡接部和第二卡接部，所述第一卡接凸起设置在所述第一卡接部与所述第二卡接部的连接处。

进一步地，所述第二卡板包括相互连接的第三卡接部和第四卡接部，所述第二卡接凸起设置在所述第三卡接部与所述第四卡接部的连接处。

进一步地，所述第一卡爪设置在所述第二卡接部上，所述第二卡爪设置在所述第四卡接部上，所述第一卡爪与所述第二卡爪之间设有间隙。

进一步地，所述第一卡板和所述第二卡板上分别开设有第一通孔和第二通孔。

进一步地，所述第一卡板与所述第二卡板的连接处设有限位槽，所述限位槽的两侧各设有一个用于对所述轮眉限位的限位凸起。

根据本实用新型公开的另一个方面，提供一种卡扣座，所述卡扣座用于安装上述轮眉安装卡扣。

进一步地，所述卡扣座包括卡接板、第一固定板和第二固定板，所述卡接板固定于所述第一固定板与所述第二固定板之间，所述卡接板上开设有用于与所述第一卡爪和所述第二卡爪相配合的卡扣孔。

根据本实用新型公开的又一个方面，提供一种轮眉，所述轮眉具有上述卡扣座，所述轮眉与所述卡扣座一体成型。

根据本实用新型公开的再一个方面，提供一种汽车，包括上述轮眉。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：