[实用新型]减震吸音的汽车发动机保护罩有效
申请号: | 201821167206.3 | 申请日: | 2018-07-23 |
公开(公告)号: | CN208469945U | 公开(公告)日: | 2019-02-05 |
发明(设计)人: | 刘瑾烨 | 申请(专利权)人: | 鲍尔汽车部件(无锡)有限公司 |
主分类号: | B62D25/10 | 分类号: | B62D25/10;B62D25/12;F02B77/11;F02B77/13 |
代理公司: | 无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙) 32260 | 代理人: | 张欢勇 |
地址: | 214000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 罩体 内表面 减震 汽车发动机 上端外表面 保护罩 棉垫 吸音 本实用新型 固定杆 螺杆 螺孔 握把 螺栓 隔热圈 隔热 贯穿 卡槽 卡扣 卡块 下端 发动机 优化 | ||
本实用新型公开了一种减震吸音的汽车发动机保护罩,包括罩体,罩体的上端外表面靠近两端的位置均设置有螺孔,罩体的两侧外表面均设置有凹槽,罩体的内表面两侧均设置有卡槽,罩体的内表面包裹有棉垫,且棉垫的外表面固定安装有卡扣,棉垫的上端外表面设置有隔热圈,螺孔的内表面贯穿有螺杆,且螺杆的上端外表面固定安装有螺栓,凹槽的内表面贯穿有握把,且握把的一端固定安装有固定杆,固定杆的下端外表面一侧固定安装有卡块。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置在使用过程中,能够更好对汽车发动机减震吸音与隔热,保护罩与发动机的固定方式更加简单实用,优化使用过程。
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机保护罩领域,具体为一种减震吸音的汽车发动机保护罩。
背景技术
发动机保护罩作为汽车领域一个重要工具,其通常是盖在发动机上面的一块塑料板,能够遮盖杂乱无章的发动机线管,还能防止灰尘掉入气缸盖,但是现有的汽车发动机保护罩,结构简单,使用时也仅仅只是上述优异效果,不能够减震吸音以及隔热,其中大量的噪音会影响使用者的听力,长期的震动会造成发动机损坏,热量散发后会影响其他部件的使用,使用效果较差。
实用新型内容
本实用新型实施方式提供的一种减震吸音的汽车发动机保护罩,包括罩体,所述罩体的上端外表面靠近两端的位置均设置有螺孔,所述罩体的两侧外表面均设置有凹槽,所述罩体的内表面两侧均设置有卡槽,所述罩体的内表面包裹有棉垫,且棉垫的外表面固定安装有卡扣,所述棉垫的上端外表面设置有隔热圈。
本实用新型的减震吸音的汽车发动机保护罩,通过设置在罩体内表面上的棉垫能够更好对汽车发动机减震吸音,而且方便使用者更换棉垫,只需稍抬起卡扣,然后将棉垫从罩体内表面取出更换,最后扣上卡扣即可,其中卡扣具有弹性特性,通过设置的隔热圈,可以进行隔热,防止发动机使用时大量的热量散发出去,进而降低汽车其他部件使用效率,通过设置的螺孔配合螺杆,同时固定杆配合卡槽,可以更好的将罩体与发动机进行固定,便于罩体在发动机上的拆卸与安装,只需将螺杆旋进螺孔,通过螺接固定一部分,然后将固定杆上的卡块卡进卡槽固定另一部分,结构简单,使用效果更加优异,优化使用过程。
在某些实施方式中,所述螺孔的内表面贯穿有螺杆,且螺杆的上端外表面固定安装有螺栓。
在某些实施方式中,所述凹槽的内表面贯穿有握把,且握把的一端固定安装有固定杆,所述固定杆的下端外表面一侧固定安装有卡块。
在某些实施方式中,所述握把通过凹槽与罩体活动连接,所述固定杆通过卡槽与罩体活动连接。
在某些实施方式中,所述卡扣的数量至少为十个,且其呈等距离放置。
在某些实施方式中,所述卡槽位于卡扣之间的位置,所述螺栓通过螺杆与螺孔活动连接。
本实用新型实施方式的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施方式的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型凹槽与握把的相结合视图;
图3为本实用新型的螺孔与螺栓的相结合视图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施方式,所述实施方式的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
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