[实用新型]一种汽车冷却系统的膨胀箱压力螺盖

说明书

一种汽车冷却系统的膨胀箱压力螺盖，包括压力螺盖本体，所述压力螺盖本体的顶侧安装有止逆扣，所述止逆扣为四个，所述压力螺盖本体的顶侧固定安装有加强筋，所述加强筋为八个，所述压力螺盖本体上套设有密封圈，所述加强筋的顶侧固定安装有安装块，所述安装块的两侧均开设有滑槽，两个滑槽内均滑动安装有滑杆，两个滑杆相互远离的一端均延伸至安装块外，两个滑杆相互靠近的一端均开设有移动槽，所述移动槽的顶侧内壁和底侧内壁上固定安装有同一个移动块。本实用新型结构简单，使用方便，通过加长力臂使得工人师傅在没有拆卸工具的情况下依然能够轻松的完成对压力螺盖本体的拆卸或安装，满足用户的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及汽车冷却系统的膨胀箱，特别是一种汽车冷却系统的膨胀箱压力螺盖。

背景技术

汽车在实际行驶中，某些工况下（如高温环境下汽车满载），冷却系统的系统压力会上升很快，但是目前很多膨胀箱压力盖将降压阀和真空阀并排布置在内，使阀门打开的流通面积较小，不能很快进行泄压，导致系统压力过大，损坏系统的零部件，造成冷却系统的泄漏等问题，影响了整车的安全行驶。为了更好的提高汽车的竞争力，急需改进一种新型的膨胀箱压力盖，提高压力调节的速度。

现有技术中，申请号为201220450417.4的专利文件公开了一种汽车膨胀箱压力盖，其包括外壳和设在外壳内的集降压阀和真空阀的功能于一体的阀门，该阀门包括阀体、阀座、压盖、阀芯、阀片和两个弹簧，在阀体上具有容纳阀芯的通孔，阀芯与阀体的通孔内壁之间具有间隙，形成排气通道，两个弹簧中其中一个弹簧一端抵在阀座上，另一端抵在阀芯上，另一个弹簧一端抵在阀片上，另一端抵在压盖上，阀片套在阀芯的凸出部上并在弹簧的作用下盖住阀芯与阀体之间的排气通道的出气口，阀片与阀芯之间也具有间隙，与阀芯和阀体之间的间隙相连通一起形成进气通道。该膨胀箱压力盖能使气体可以在很短时间内排出膨胀箱或流进膨胀箱，即提高了泄压或补压的速度，压力调节速度快，可以更好的维护系统压力，但其在对压力螺盖进行安装或拆卸时，在没有拆卸工具的情况下，工人很难依靠自身力量对压力螺盖完成安装和拆卸，不能满足用户的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车冷却系统的膨胀箱压力螺盖。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车冷却系统的膨胀箱压力螺盖，包括压力螺盖本体，所述压力螺盖本体的顶侧安装有止逆扣，所述止逆扣为四个，所述压力螺盖本体的顶侧固定安装有加强筋，所述加强筋为八个，所述压力螺盖本体上套设有密封圈，所述加强筋的顶侧固定安装有安装块，所述安装块的两侧均开设有滑槽，两个滑槽内均滑动安装有滑杆，两个滑杆相互远离的一端均延伸至安装块外，两个滑杆相互靠近的一端均开设有移动槽，所述移动槽的顶侧内壁和底侧内壁上固定安装有同一个移动块，两个滑槽相互靠近的一侧内壁上均焊接有移动杆，两个移动杆相互远离的一端分别延伸至两个移动槽内并贯穿对应的移动块，两个移动杆上均套设有第一弹簧，两个第一弹簧相互靠近的一端分别焊接在两个滑槽相互靠近的一侧内壁上，两个第一弹簧相互远离的一端分别焊接在两个移动块相互靠近的一侧，所述滑杆的顶侧开设有第一卡槽和第二卡槽，第二卡槽位于第一卡槽的一侧，所述滑槽的顶侧内壁上开设有固定槽，所述固定槽内滑动安装有卡杆，所述卡杆与第一卡槽和第二卡槽相配合，所述固定槽的两侧内壁上均开设有凹槽，所述凹槽的顶侧内壁和底侧内壁上固定安装有同一个连接杆，所述卡杆的两侧均固定安装有连接块，所述连接块靠近凹槽的一侧延伸至凹槽内并滑动套设在连接杆上，所述连接块的底侧焊接有第二弹簧，所述第二弹簧的底端焊接在凹槽的底侧内壁上，且第二弹簧套设在连接杆上。

优选的，所述安装块的顶侧对称开设有两个放置槽，两个放置槽分别有两个固定槽相连通，卡杆的顶端延伸至对应的放置槽内并焊接有拉手。

优选的，所述移动块上开设有滑孔，移动杆与滑孔滑动连接。

优选的，两个移动杆相互靠近的一端均固定连接有挡块，移动块挡块相配合。