[实用新型]一种桥梁伸缩装置滑移箱

说明书

本实用新型公开了一种桥梁伸缩装置滑移箱，包括箱体，所述箱体的内部设置有伸缩球，所述箱体的内部设置有均匀分布的球面块，所述球面块相对一侧均固定连接有耐磨层，所述耐磨层相对一侧均与伸缩球接触，所述箱体正面的内壁和背面的内壁均开设有圆形滑槽，所述球面块的正面和背面均固定连接有圆形滑块。该桥梁伸缩装置滑移箱，通过设置套筒和套管，当桥梁发生轴向位移时，会挤压推板，从而带动套筒挤压套管，通过设置第二限位弹簧可提供一个位移量，且能实现复位的功能，解决了轴向方向的位移伸缩，该滑移箱通过提供三个方向的位移量来增加滑移箱的使用寿命，实用性强，方便了使用者使用。

技术领域

本实用新型涉及桥梁伸缩装置技术领域，具体为一种桥梁伸缩装置滑移箱。

背景技术

随着公路运输的快速发展，公路交通量和汽车载重量也越来越大，这对公路桥梁伸缩装置的各项性能提出了更高的要求，滑移箱作为模数式伸缩装置重要的承重、位移部件，要将车辆载荷快速传递到桥梁结构中去并保护内部的滑移部件，其合理的设计能够大大提高伸缩装置的使用寿命。

现在大部分滑移箱都是采用钢板焊接而成，焊接过程中的焊接变形会降低箱体内部的尺寸精度，影响弹性元件的装配精度，从而影响位移系统的使用寿命，而且焊接质量不易保证，若箱体底部的砼浇筑不实，在车辆载荷的反复作用下经常出现滑移箱在焊接处开焊的情况，严重影响伸缩装置的使用寿命，故而提出一种桥梁伸缩装置滑移箱以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型配气机构的气门摇臂组件，以解决上述背景技术中提出的影响伸缩装置的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁伸缩装置滑移箱，包括箱体，所述箱体的内部设置有伸缩球，所述箱体的内部设置有均匀分布的球面块，所述球面块相对一侧均固定连接有耐磨层，所述耐磨层相对一侧均与伸缩球接触，所述箱体正面的内壁和背面的内壁均开设有圆形滑槽，所述球面块的正面和背面均固定连接有圆形滑块，所述圆形滑槽的内壁均与圆形滑块滑动连接，所述球面块相背一侧均固定连接有连接杆，所述连接杆相背一端贯穿并延伸至箱体的外部，所述箱体的内壁且位于连接杆的两侧均固定连接有限位块，所述限位块相对一侧均固定连接有第一限位弹簧，所述第一限位弹簧相对一侧均与连接杆连接，所述箱体的外壁开设有均匀分布的移动槽，所述连接杆的外壁位于移动槽的内部，所述箱体的背面设置有套筒，所述套筒的正面贯穿并延伸至箱体的内部，所述箱体的正面设置有套管，所述套管的背面依次贯穿箱体和伸缩球，所述套管的背面延伸至伸缩球的外部，所述伸缩球背面的一侧开设有卡槽，所述卡槽的内壁与套筒滑动连接，所述套筒正面的一侧固定连接有第二限位弹簧，所述第二限位弹簧正面的一侧与卡槽固定连接，所述连接杆相对一侧、套筒背面的一侧和套管背面的一侧均固定连接有推板。

优选的，所述伸缩球的外壁与箱体之间存在间隙，且伸缩球为刚性小球。

优选的，所述球面块相对的一侧为球形面，且球形面的直径大于伸缩球的直径。

优选的，所述移动槽的数量为四个，四个移动槽的长度比连接杆的直径大。

优选的，述推板的外壁与水平面的夹角为四十五度。

优选的，所述限位块的数量为八个，八个限位块的一侧与球面块之间存在间隙。

附图说明

图1为本实用一种新型结构正视图；

图2为本实用一种新型箱体俯视图。

图中：1-箱体；2-伸缩球；3-球面块；4-耐磨层；5-圆形滑槽板；6-圆形滑块；7-连接杆；8-限位块；9-第一限位弹簧；10-移动槽；11-第二同步活塞；12-套筒；13-卡槽；14第二限位弹簧；15-推板.

具体实施方式