[实用新型]轨道列车的操纵台和轨道列车有效
申请号: | 201821168369.3 | 申请日: | 2018-07-23 |
公开(公告)号: | CN208868026U | 公开(公告)日: | 2019-05-17 |
发明(设计)人: | 张坤;丁叁叁;李恒奎;肖婵娟;台永丰 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | B61C17/04 | 分类号: | B61C17/04 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 韩建伟;牛林涛 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道列车 操纵台 操作台 连接装置 主操作台 本实用新型 侧端 安装难度 地连接 可拆卸 | ||
本实用新型提供了一种轨道列车的操纵台和轨道列车,其中,轨道列车的操纵台包括:主操作台,主操作台的侧端设有第一连接装置;从操作台,从操作台的侧端设有与第一连接装置对应设置的第二连接装置;其中,主操作台和从操作台可拆卸地连接。通过本实用新型提供的技术方案,能够解决现有技术中操纵台的安装难度较大,不利于工作人员安装的问题。
技术领域
本实用新型涉及轨道列车技术领域,具体而言,涉及一种轨道列车的操纵台和轨道列车。
背景技术
现有轨道车辆的操纵台,尤其是大型操纵台的车上安装十分复杂,加上车上空间狭小,不便于工作人员在车上进行操纵台安装。在进行操纵台内部接线时,工作人员需要到操纵台内部进行线路连接,而传统线路连接结构是固定结构,因此工作人员在接线时十分不便。
针对上述多重原因导致操纵台的安装难度较大,不利于工作人员安装的技术问题,尚未有任何技术方案对此进行解决。
实用新型内容
本实用新型提供一种轨道列车的操纵台和轨道列车,以解决现有技术中操纵台的安装难度较大,不利于工作人员安装的问题。
为了解决上述问题,根据本实用新型的一个方面,本实用新型提供了一种轨道列车的操纵台,包括:主操作台,主操作台的侧端设有第一连接装置;从操作台,从操作台的侧端设有与第一连接装置对应设置的第二连接装置;其中,主操作台和从操作台可拆卸地连接。
进一步地,主操作台的侧端设有至少一个第一连接装置,从操作台的侧端设有至少一个第二连接装置,其中,第一连接装置与第二连接装置一一对应地设置。
进一步地,第一连接装置和第二连接装置用于连接主操作台和从操作台的机械结构和电路。
进一步地,主操作台还包括:主台面,设有多个操作控件和显示器;主柜体,设置于台面下方,用于放置操作台的电器设备;其中,主台面和主柜体可拆卸地连接。
进一步地,从操作台还包括:从台面,设有多个操作控件;从柜体,设置于台面下方,用于放置操作台的电器设备;其中,从台面和从柜体可拆卸地连接。
进一步地,主台面包括:连接器,连接器上具有连接孔,连接孔设置于显示器的后方,用于连接主台面上的多个操作控件,以及连接从台面上的多个操作控件。
进一步地,主台面包括:折页门,设置于显示器的后方,与连接器的连接孔相对应,其中,折页门上设有多个与连接孔相对应的通过孔。
进一步地,主台面包括:锁定装置,设置于显示器的后方,与折页门连接,用于将折页门锁定到预定位置。
进一步地,从操作台为两个,分别设置于主操作台两端,并与主操作台分别可拆卸地连接。
根据本实用新型的另一方面,提供了一种轨道列车,包括上述任意一项的操作台。
应用本实用新型的技术方案,将操作台模块化,划分为主操作台和从操作台,进而在轨道车辆外将主操作台和从操作台的内部结构分别连接安装好,进而将连接安装好的主操作台和从操作台放置于轨道列车车厢内,最后通过连接主操作台侧端的第一连接装置和从操作台侧端的第二连接装置,进而达到连接主操作台和从操作台的技术效果,此时,技术人员无需在轨道列车车厢内一一安装操作台的各个部件,而是直接在车厢外将主操作台和从操作台分别安装连接好,进而将主操作台和从操作台搬运至车厢内,通过第一连接装置和第二连接装置直接连接即可,达到了降低安装操作台的难度,且技术人员亦高效地安装操作台的技术效果。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1示出了本实用新型提供的一种轨道列车的操纵台的俯视图;
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