[实用新型]客车顶棚线缆防护结构、客车顶棚及新能源客车

说明书

本实用新型公开了一种客车顶棚线缆防护结构，顶棚上设有穿线孔，所述线缆防护结构包括绝缘的线缆防护管，所述线缆防护管穿设于所述穿线孔内，线缆穿设于所述线缆防护管内，且线缆与所述线缆防护管的内壁之间设有填充层。本实用新型进一步公开了一种客车顶棚，包括顶骨架纵梁，还包括上述的客车顶棚线缆防护结构，所述穿线孔开设于所述顶骨架纵梁上。本实用新型还公开了一种新能源客车，包括上述的客车顶棚。本实用新型具有结构简单、稳定性好、有利于防止线缆损坏等优点。

技术领域

本实用新型涉及客车领域，特别是新能源客车，具体公开了一种客车顶棚线缆防护结构及客车顶棚。

背景技术

目前，新能源客车快速发展，对于具有客车血液和神经之称的电器线束，其安全性与可靠性占据着关键性的作用。尤其在客车的顶部，分布着如车厢灯、扬声器、车载电视机、车内监控系统等诸多电器。客车顶棚部分在风道内部涉及高、低压及视频等线束的布置，为保证顶部电器的使用功能，一些线束需要从风道内部穿到中顶部位，需要在顶骨架纵梁上开孔穿行。传统的解决方案是在需要穿行的顶骨架纵梁上开孔，然后从开孔处穿线，最后在开口处打密封胶密封处理。虽然打胶可以对线束起到一定的固定作用，但是随着客车长时间的运行，密封胶可能脱落，尤其是在路况条件较差的地方，线束非常容易产生跳动，线束长期的振动或摩擦会导致磨损甚至被割断，也就是说传统的解决方案对线束的保护是不够的，亟需改良。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、稳定性好、有利于防止损坏的客车顶棚线缆防护结构。

本实用新型进一步提供一种包含上述线缆防护结果的客车顶棚。

本实用新型还提供一种包含上述客车顶棚的新能源客车。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种客车顶棚线缆防护结构，顶棚上设有穿线孔，所述线缆防护结构包括绝缘的线缆防护管，所述线缆防护管穿设于所述穿线孔内，线缆穿设于所述线缆防护管内，且线缆与所述线缆防护管的内壁之间设有填充层。

作为上述技术方案的进一步改进：所述线缆防护管与所述穿线孔之间通过密封胶层密封固定。

作为上述技术方案的进一步改进：所述线缆防护管与所述穿线孔之间采用间隙配合。

作为上述技术方案的进一步改进：所述线缆位于所述线缆防护管的中心。

作为上述技术方案的进一步改进：所述填充层为发泡胶层。

作为上述技术方案的进一步改进：所述线缆防护管为PVC电工管。

作为上述技术方案的进一步改进：所述密封胶层为玻璃胶层。

一种客车顶棚，包括顶骨架纵梁，还包括上述的客车顶棚线缆防护结构，所述穿线孔开设于所述顶骨架纵梁上。

作为上述技术方案的进一步改进：客车顶棚还包括风道安装埋铁，所述风道安装埋铁上预留供所述线缆通过的缺口。

一种新能源客车，包括上述的客车顶棚。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型公开的客车顶棚线缆防护结构，利用绝缘的线缆防护管为线缆提供保护，线缆与线缆防护管的内壁之间设置填充层，结构简单，可将线缆有效地固定在线缆防护管内，既防止了线缆直接与穿线孔接触，避免被磨损，又可使得线缆在通过路况条件较差的地方时，也不会产生跳动，避免线缆与线缆防护管之间产生相对运动而发生磨损。

本实用新型公开的客车顶棚，包含上述的客车顶棚线缆防护结构，因而同样具有上述优点。

本实用新型公开的新能源客车，包含上述的客车顶棚，因而同样具有上述优点。

附图说明