[实用新型]一种间歇投料的汽车零件煅烧装置

说明书

本实用新型涉及一种间歇投料的汽车零件煅烧装置，包括煅烧箱、上料仓、煅烧工位、阻料板、转轴、扭簧、顶杆、滑轨、滑槽、连杆、驱动电机和驱动杆，上料仓开设于煅烧箱顶端面，煅烧工位设置在煅烧箱内部底端，阻料板通过转轴转动连接在煅烧箱内部，扭簧套设于转轴外侧，驱动杆左端固定于驱动电机的输出端上，驱动杆右端与连杆左端滑动连接，滑块位于滑槽内部，连杆右端转动连接在滑块前端面中心位置，阻料板下端面右侧与顶杆顶端相接触，该设计往复阻隔下料，一方面无需人工控量，减轻了工作人员的劳动力，另一方面煅烧完一部分金属后即可取出进行捶打操作，提升了加工效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工设备领域，具体为一种间歇投料的汽车零件煅烧装置。

背景技术

汽车配件种类繁多，现如今汽车品牌越来越多，汽车类型也越来越多。汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐(含驾驶员位)，以载客为主要目的的车辆。具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车，MPV车型，SUV车型以及其他车型比如皮卡等。

现有技术中汽车零配件加工的过程中，锻轧是很重要的流程，锻轧指的是将金属进行煅烧后，再进行捶打，但传统的煅烧的设备是全依靠人工进行控量投料，一方面浪费了工作人员的精力，另一方面大量的金属原料投入煅烧设备进行煅烧，要全部煅烧完毕后才能进行下一步地捶打操作，效率低，综上所述，现急需一种间歇投料的汽车零件煅烧装置来解决上述出现的问题。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种间歇投料的汽车零件煅烧装置，以解决上述背景技术中提出的传统的煅烧的设备是全依靠人工进行控量投料，一方面浪费了工作人员的精力，另一方面大量的金属原料投入煅烧设备进行煅烧，要全部煅烧完毕后才能进行下一步地捶打操作，效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种间歇投料的汽车零件煅烧装置，包括装置主体和间歇投料机构，所述装置主体包括煅烧箱、保护壳、上料仓、煅烧工位和支脚，所述支脚设置在煅烧箱下端面，所述上料仓开设于煅烧箱顶端面，所述保护壳设置在煅烧箱内部，所述煅烧工位设置在煅烧箱内部底端，所述间歇投料机构设置在煅烧箱内部，所述间歇投料机构包括阻料板、转轴、扭簧、滑块、滑轨、滑槽、连杆、驱动电机和驱动杆，所述转轴转动连接在煅烧箱内部，所述阻料板通过转轴转动连接在煅烧箱内部，且所述扭簧固定于煅烧箱内部，且套设于转轴外侧，所述驱动电机位于保护壳内部，所述驱动杆左端固定于驱动电机的输出端上，所述驱动杆右端与连杆左端滑动连接，所述滑轨位于保护壳内部，所述滑轨内部开设有滑槽，所述滑块位于滑槽内部，所述连杆右端转动连接在滑块前端面中心位置，所述滑块顶端固定设置有顶杆，所述阻料板下端面右侧与顶杆顶端相接触。

进一步地，所述支脚设有四个，四个所述支脚分别设置在煅烧箱下端面四个棱角处。

进一步地，所述煅烧箱右端面下侧开设有出料口，且出料口处铰接有端门，且端门右侧面设置有隔热把手。

进一步地，所述上料仓下端延伸至煅烧箱内部，且上料仓下端料口与阻料板相接触，且所述阻料板的端面面积大于上料仓下端料口面积。

进一步地，所述外壳外表面设置有隔热涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：因添加了阻料板、转轴、扭簧、顶杆、滑轨、滑槽、连杆、驱动电机和驱动杆，该设计利用电动机和滑轨滑块的配合，驱动阻料板在上料仓内部转动，阻料板与上料仓下料口往复接触，往复阻隔下料，一方面无需人工控量，减轻了工作人员的劳动力，另一方面煅烧完一部分金属后即可取出进行捶打操作，提升了加工效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中间歇投料机构的结构示意图；

图3为本实用新型中阻料板的结构示意图。