[实用新型]一种汽车车体件模内侧冲型模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车车体件模内侧冲型模具，包括冲床，所述冲床顶部设有升降滑块，升降滑块上安装有上凹模，上凹模下方设有上压料板，上压料板上方设有侧冲装置，侧冲装置包括限位装置、冲头垫板、退料弹簧、侧冲导向杆和侧冲头,所述上压料板上方设有压料弹簧，冲头垫板固定在上凹模底部，冲头垫板上固定有限位装置，退料弹簧安装在上压料板和冲头垫板之间，冲头垫板上连接有侧冲导向杆，侧冲头安装在冲头垫板底部，上压料板下方设有下凸模，下凸模上放置有工序品；本实用新型结构简单，设计合理，减少了加工工序，操作简捷，品质稳定，提升生产效率，降低加工成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车冲压技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车车体件模内侧冲型模具。

背景技术

冲压是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。冲压模具是冲压生产必不可少的工艺装备，是技术密集型产品。冲压件的质量、生产效率以及生产成本等，与模具设计和制造有直接关系。模具设计与制造技术水平的高低，是衡量一个国家产品制造水平高低的重要标志之一，在很大程度上决定着产品的质量、效益和新产品的开发能力。

汽车冲压折弯形状复杂，配合尺寸精度要求极高，行业内大都采用调整产品角度，使用单冲模实现，因此需要增加模具数量，不能连续生产，由此造成制作复杂，品质不稳定，效率低，成本高。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车车体件模内侧冲型模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车车体件模内侧冲型模具，包括冲床，所述冲床顶部设有升降滑块，升降滑块上安装有上凹模，上凹模下方设有上压料板，上压料板上方设有侧冲装置，侧冲装置包括限位装置、冲头垫板、退料弹簧、侧冲导向杆和侧冲头,所述上压料板上方设有压料弹簧，冲头垫板固定在上凹模底部，冲头垫板上固定有限位装置，退料弹簧安装在上压料板和冲头垫板之间，冲头垫板上连接有侧冲导向杆，侧冲头安装在冲头垫板底部，上压料板下方设有下凸模，下凸模上放置有工序品。

作为本实用新型进一步的方案，所述压料弹簧底端与上压料板连接，压料弹簧顶端与上凹模连接。

作为本实用新型进一步的方案，所述冲头垫板通过螺钉固定在上凹模底部，上凹模底部为倾斜设置，冲头垫板平行于上凹模底部设置，冲头垫板的倾斜角度为5-35°。

作为本实用新型进一步的方案，所述限位装置为限位杆且限位装置顶端与冲头垫板固定连接，限位装置穿设在上压料板上对应的限位孔内。

作为本实用新型进一步的方案，所述退料弹簧顶端与冲头垫板连接，退料弹簧底端与上压料板连接。

作为本实用新型进一步的方案，所述侧冲导向杆顶端固定在冲头垫板，侧冲导向杆穿过上压料板上通孔，上压料板下方的下凸模内设有与侧冲导向杆相对应的侧冲导向孔。

作为本实用新型进一步的方案，所述侧冲导向杆平行于侧冲头设置，上压料板沿侧冲头滑动设置，下凸模上设有与侧冲头相对应的侧冲孔。

作为本实用新型进一步的方案，所述下凸模固定在冲床底部安装座上，所述冲床的升降滑块和安装座之间连接有导向杆。

作为本实用新型进一步的方案，所述退料弹簧和退料弹簧均为压缩弹簧。

综上所述，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：本实用新型结构简单，设计合理，减少了加工工序，操作简捷，品质稳定，提升生产效率，降低加工成本。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明