[实用新型]一种新型电动调节升降汽车电动尾门

说明书

本实用新型公开了一种新型电动调节升降汽车电动尾门，包括挡雨板体，所述挡雨板体的底部设有卷轴护箱，所述卷轴护箱的右侧设有动力机箱，所述卷轴护箱与所述动力机箱通过焊接的方式连接，所述卷轴护箱的底部连接铝箔卷板，所述卷轴护箱的内部设有固定卷轴，所述铝箔卷板包裹于所述固定卷轴的外侧，所述固定卷轴的右侧转动连接所述动力机箱内部的升降电机；所述铝箔卷板的左右两侧均嵌入固定滑轨内部，所述固定滑轨的外侧连接车身框架，所述车身框架的底部连接车身底板。该种设备通过电动的方式进行闭合车身尾部，并且能进行高效密封，使用更加安全，整体结构简单，功能性较强。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种新型电动调节升降汽车电动尾门。

背景技术

汽车电动尾门，其实也就是电动后备箱。指后备箱采用电动或者是遥控方式开开启或关闭。若要开启后备箱，只需按一下车里的按钮或者是遥控钥匙，后备箱就会自己打开，如果要关闭后备箱，就按一下后备箱里的关闭按钮或者车内的关闭按钮后，或者是遥控钥匙备箱就会自己关闭，电动尾门基本结构是两根芯轴驱动杆构成。驱动杆通过主轴驱动器由一个内管和一个外管组成其中内管中的电机和齿轮驱动着一个螺纹主轴该螺纹主轴在固定于外管内侧的螺纹螺母上运动。电动支柱使用位于支柱内部电机内的电动主轴来开合行李箱盖弹簧也对盖开启操作起到辅助作用。

传统的汽车电动尾门，结构复杂，并且整体成本较高，仅仅适合高档轿车使用，然而较多的载货汽车，尾门在开启时较为麻烦，并且不能实现电动方式开启，以上这些就需要对传统的设备进行改进，那么如何设计出一种新型电动调节升降汽车电动尾门，这成为我们需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型电动调节升降汽车电动尾门，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型电动调节升降汽车电动尾门，包括挡雨板体，所述挡雨板体的底部设有卷轴护箱，所述卷轴护箱的右侧设有动力机箱，所述卷轴护箱与所述动力机箱通过焊接的方式连接，所述卷轴护箱的底部连接铝箔卷板，所述卷轴护箱的内部设有固定卷轴，所述铝箔卷板包裹于所述固定卷轴的外侧，所述固定卷轴的右侧转动连接所述动力机箱内部的升降电机；

所述铝箔卷板的左右两侧均嵌入固定滑轨内部，所述固定滑轨的外侧连接车身框架，所述车身框架的底部连接车身底板。

作为本实用新型的进一步优选方式，所述铝箔卷板的底部左右两侧对称设有阳极磁块，所述车身底板的左右两侧对称设有阴极磁块。

作为本实用新型的进一步优选方式，所述铝箔卷板的底部中间设有卡扣杆，所述车身底板的中间设有对应卡扣杆的卡扣槽块。

作为本实用新型的进一步优选方式，所述铝箔卷板的左下侧设有固定导杆，所述固定导杆的正下方设有固定凹槽。

作为本实用新型的进一步优选方式，所述固定凹槽的内部设有活动板，所述活动板的底部左侧设有触碰导片，所述触碰导片的正下方设有警报开关，所述触碰导片的底部连接复位簧，所述警报开关设为控制车身框架左侧的警示灯。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过利用动力机箱内部的升降电机进行带动固定卷轴，从而可以控制铝箔卷板进行升降，便于进行打开车身尾部，并且在铝箔卷板的底部添加了阳极磁块，利用车身底板顶部的阴极磁块进行配合吸附，加强密封性，操作简单，实用性较强。

2.本实用新型通过在车身底板的左侧添加了固定凹槽，利用固定导杆挤压活动板，使得触碰导片挤压警报开关，实现提示设备已实现闭合封闭，提高使用的安全性，原理简单，整体便于进行打开汽车尾部，使用方便，值得推广。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：