[实用新型]可避免脱出气体随油返回的变压器油真空脱气装置

说明书

本实用新型公开一种可避免脱出气体随油返回的变压器油真空脱气装置，设有竖直的油缸，油缸活塞与油缸驱动电机相接，油缸上端口直接与液位开关相接；设有进油管路，所述进油管路一路依次通过进油阀、油泵与活塞上方的油缸内腔相通，所述进油管路的另一路通过取样阀与活塞上方的油缸内腔相通，与活塞上方的油缸内腔还相接有回油管，回油管接有回油阀门；设有与液位开关相接的液位阀，所述液位阀与对空阀相接；设有气缸，气缸活塞与气缸驱动电机相接，气缸前端出口与输气管相接，输气管接于液位阀和对空阀之间并与定量阀相接。

技术领域

本实用新型涉及一种变压器油真空脱气装置，尤其是一种可避免脱出气体随油返回的变压器油真空脱气装置。

背景技术

变压器在运行过程中需要对变压器油中的气体进行在线监测，故需要对变压器油中气体进行脱气处理。现有的脱气装置有渗透膜法、搅拌法、超声波法、顶空法和真空法，其中真空脱气装置具有快速、高效等优点，成为目前普遍使用的装置。现有真空脱气装置有水平放置的油缸，油缸活塞与置于后端的油缸驱动电机（步进电机）相接，油缸前端与三路管路（不锈钢管）相接，一路与进油阀相接，一路与回油阀相接，还有一路依次与液位开关及液位阀相接。工作时，进油阀及回油阀均与变压器油箱相接，液位阀与在线监测系统的定量装置相接。开启进油阀，步进电机驱动活塞向后端移动，将一定量的变压器油吸入油缸内腔，然后闭锁进油阀；步进电机再驱动活塞继续向后移动，使油缸内形成真空状态，静置将变压器油中溶解气体析出。之后打开液位阀，步进电机驱动活塞向前行进，使脱出气体及变压器油通过液位开关。当变压器油进入液位开关时则发出信号，停止步进电机并关闭液位阀。最后将回油阀打开，步进电机驱动活塞继续向前行进，将变压器油排出油缸后，关闭回油阀，完成脱气过程。但是，现有真空脱气装置存在着脱出气体随油返回的问题，具体表现如下：

1.对油缸的水平程度要求很高，如因地基、安装等原因导致油缸倾斜，就会会出现气体死角，导致变压器油进入液位开关时脱出气体残留在油缸内，残留的气体会随油返回；

2. 油缸与液位开关通过管路相接，变压器油在小孔径管路向大口径液位开关腔体流动时，会发生在小口径管路端面冒泡的现象，液位开关会将所形成泡沫误认为真正的液位，随即关闭液位阀，导致脱出气体存留在缸体内而随油返回。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述技术问题，提供一种可避免脱出气体随油返回的变压器油真空脱气装置。

本实用新型的技术解决方案是：一种可避免脱出气体随油返回的变压器油真空脱气装置，设有竖直的油缸，油缸活塞与油缸驱动电机相接，油缸上端口直接与液位开关相接；设有进油管路，所述进油管路一路依次通过进油阀、油泵与活塞上方的油缸内腔相通，所述进油管路的另一路通过取样阀与活塞上方的油缸内腔相通，与活塞上方的油缸内腔还相接有回油管，回油管接有回油阀门；设有与液位开关相接的液位阀，所述液位阀与对空阀相接；设有气缸，气缸活塞与气缸驱动电机相接，气缸前端出口与输气管相接，输气管接于液位阀和对空阀之间并与定量阀相接。

所述油缸与液位开关为一体结构，所述油缸上端为圆台状，所述液位开关内腔为上端为球面的圆柱状，所述圆台上端直径与球面的圆柱状直径相等，与球面端相接有输油管，在所述油缸上端还加工有与进油管路相接的进油通道及与回油管相接的回油通道。

本实用新型采用竖置油缸、将液位开关和油缸作为一个整体部件以及使用气缸等，可避免因水平设置的油缸倾斜产生死角以及产生油泡使液位开关误操作的现象，从而避免脱出气体随油返回的问题，真正实现快速、高效及安全脱气。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2是本实用新型实施例油缸与液位开关一体结构示意图。

图3是本实用新型实施例油缸原始状态示意图。

图4是本实用新型实施例油缸初始化状态示意图。