[实用新型]一种增压器进水管总成有效
申请号: | 201821172316.9 | 申请日: | 2018-07-24 |
公开(公告)号: | CN208564745U | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
发明(设计)人: | 王剑锋;王剑阳 | 申请(专利权)人: | 江苏腾驰科技有限公司 |
主分类号: | F02B39/00 | 分类号: | F02B39/00;F01P3/12;F01P11/04;F01P11/00 |
代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 王清 |
地址: | 213000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 进水管 水接头 增压器进水管 连接环 球阀 本实用新型 不锈钢管体 耐磨性 螺栓 高温环境 出水嘴 连接板 增压器 总成本 螺纹 弯管 直管 渗漏 一体化 | ||
本实用新型公开了一种增压器进水管总成,属于增压器技术领域,包括进水管,进水管的一端设有水接头,水接头的一端通过连接环与进水管连接,水接头的另一端设有出水嘴,进水管的另一端设有球阀,球阀上设有水螺栓,进水管上还设有连接板,进水管由若干节直管和若干节弯管连接而成,进水管为一体化不锈钢管体,水接头与进水管均通过螺纹与连接环连接。本实用新型能够适应高温环境,具有较高的结构强度,并且抗渗漏好、强度高,耐磨性较好的增压器进水管。
技术领域
本实用新型涉及一种进水管总成,特别是涉及一种增压器进水管总成,属于增压器技术领域。
背景技术
增压器是实现增加发动机进气压力的零件,增压器运行时会产生大量热量,传统的柴油机使用机油冷却系统来降低增压器的温度,但是燃气发动机尤其是天然气发动机产生的热量比柴油发动机还要高出很多,需要为增压器配置水冷器,即采用冷水作为冷却介质为增压器降温。一般增压器进水口端连接的是高压胶管,发动机工作时,高压胶管一直处于局部高温的区域,胶管容易发生软化、变形,加速老化,长时间后降低水冷增压器的冷却效果,致使水冷增压器使用寿命降低。现在需要一种能够适应高温环境,并且抗渗漏好、强度高,耐磨性较好的增压器进水管总成。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是为了提供一种增压器进水管总成,能够适应高温环境,具有较高的结构强度,并且抗渗漏好、强度高,耐磨性较好的增压器进水管。
本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到:
一种增压器进水管总成,包括进水管,所述进水管的一端设有水接头,所述水接头的一端通过连接环与所述进水管连接,所述水接头的另一端设有出水嘴,所述进水管的另一端设有球阀,所述球阀上设有水螺栓,所述进水管上还设有连接板。
优选的,所述进水管由若干节直管和若干节弯管连接而成,所述进水管为一体化不锈钢管体。
优选的,所述水接头与所述进水管连接的一端均设有外螺纹,所述连接环设有内螺纹,所述水接头与所述进水管均通过螺纹与所述连接环连接。
优选的,所述水接头通过螺纹与所述出水嘴的一端连接,所述出水嘴中部向外鼓起,所述出水嘴的另一端的横截面逐渐缩小。
优选的,所述球阀的一端为球状,设有球出水孔,所述球阀的另一端为直管,设有第一直出水孔。
优选的,所述球阀的直管端通过螺纹与所述进水管连接,所述球阀的球状端贯穿有所述水螺栓。
优选的,所述水螺栓为中空螺栓,所述水螺栓上设有第二直出水孔,所述水螺栓穿进所述球阀中时,所述第一直出水孔与所述第二直出水孔相贯通。
优选的,所述连接板为L形,所述连接板的一端为圆滑过渡弯折成圆形或弧形的连接弧板,所述连接板的另一端为圆形,所述连接板中间弯折部为中间弧板。
优选的,所述连接板为一体化不锈钢板,所述连接弧板焊接在所述进水管上,所述中间弧板上设有长孔,所述长孔的一侧设有加强板,所述连接板的圆形端设有圆孔。
优选的,所述增压器进水管总成的表面设有耐磨层,所述耐磨层包括酸洗层、环氧树脂涂层、磷化膜层和Ni-Al基合金涂层。
本实用新型的有益技术效果:按照本实用新型的增压器进水管总成,本实用新型提供的增压器进水管总成,表面设有耐磨层以提高其耐磨性能,采用一体化设计便于加工成型,提高装配效率,增大进水管的结构强度,采用空心螺栓、空心球阀和进水管连通配合而实现冷却水的输送,连接板的一端设置成弧形,增加与进水管的接触面积,提高稳定性。
附图说明
图1为按照本实用新型的增压器进水管总成的一优选实施例的正视图;
图2为按照本实用新型的增压器进水管总成的一优选实施例的俯视图;
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