[实用新型]用于车辆的散热器组件及车辆有效
申请号: | 201821172448.1 | 申请日: | 2018-07-23 |
公开(公告)号: | CN208585088U | 公开(公告)日: | 2019-03-08 |
发明(设计)人: | 董思元;高鹏;李欢朝 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K11/04 | 分类号: | B60K11/04 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 散热器组件 前端框架 悬置 本实用新型 散热器本体 上安装孔 车辆驾驶 间隙配合 舒适度 整车 室内 配合 | ||
本实用新型公开了一种用于车辆的散热器组件及车辆,用于车辆的散热器组件包括:散热器本体,所述散热器本体上设置有上悬置;前端框架,所述前端框架上设置有适于与所述上悬置配合的上安装孔,所述上安装孔与所述上悬置间隙配合。根据本实用新型的散热器组件可以减少前端框架所受到的振动,提高车辆驾驶室内的舒适度和整车的NVH性能,且该散热器组件的安装容易,成本低。
技术领域
本实用新型涉及车辆领域,尤其是涉及一种用于车辆的散热器组件及车辆。
背景技术
相关技术中,车辆散热器组件在工作时会产生振动,振动传递给车辆的前端框架后,令驾驶室内的噪音提高,使车辆的NVH性能降低,车辆的舒适度下降。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种用于车辆的散热器组件,该散热器组件可以减少前端框架所受到的振动,提高车辆驾驶室内的舒适度和整车的NVH性能,且该散热器组件的安装容易,成本低。
本实用新型还提出一种具有上述散热器组件的车辆。
根据本实用新型的一种用于车辆的散热器组件包括:散热器本体,所述散热器本体上设置有上悬置;前端框架,所述前端框架上设置有适于与所述上悬置配合的上安装孔,所述上安装孔与所述上悬置间隙配合。
根据本实用新型的散热器组件,通过在散热器本体上设置上悬置,在前端框架上设置与上悬置配合的上安装孔,上悬置与上安装孔之间采用间隙配合,以将由于散热器本体工作所产生的振动与前端框架进行隔离,减少前端框架所受到的振动影响,提高车辆的NVH性能。
根据本实用新型的一个实施例,所述前端框架的上端包括:前端框架本体和上悬置固定支架,所述上悬置固定支架内设置有所述上安装孔。
根据本实用新型的一个实施例,用于车辆的散热器组件,其特征在于,所述上悬置固定支架可拆卸地设置在所述前端框架本体上。
根据本实用新型的一个实施例,所述上悬置固定支架包括:配合部和设置在所述配合部上的固定耳,所述配合部内设置有所述上安装孔,所述固定耳与所述前端框架本体固定配合。
根据本实用新型的一个实施例,所述固定耳上设置有固定孔,所述固定孔为长圆孔。
根据本实用新型的一个实施例,所述固定耳上设置有固定孔,所述固定孔的内周壁和所述固定耳的上侧面之间的最小距离大于所述固定孔的内周壁和所述固定耳的下侧面之间的最小距离。
根据本实用新型的一个实施例,所述上安装孔包括:第一孔段和设置在所述第一孔段下侧的第二孔段,所述第一孔段的孔径小于所述第二孔段的孔径;
所述上悬置包括:适于与所述第一孔段配合的上段部和适于与所述第二孔段配合的下段部,所述上段部与所述第一孔段间隙配合,所述下段部与所述第二孔段间隙配合。
根据本实用新型的一个实施例,所述散热器本体上还设置有下悬置,所述前端框架上设置有适于与所述下悬置配合的下安装孔,所述下安装孔的内壁面与所述下悬置贴合。
根据本实用新型的一个实施例,所述上悬置固定支架为尼龙件。
下面简单描述根据本实用新型实施例的车辆。
根据本实用新型实施例的车辆上设置有上述实施例的散热器组件,由于根据本实用新型实施例的车辆上设置有上述实施例的散热器组件,因此该车辆的NVH性能好,舒适度高,生产效率高。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
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