[实用新型]一种具有双重锁紧功能的自卸车货厢

说明书

本实用新型是一种具有双重锁紧功能的自卸车货厢，包括货厢本体，货厢本体尾端的顶部铰接有卸料门，卸料门底部两侧的侧壁上均设有凸块，货厢本体尾端底部两侧外壁上均铰接有锁紧支撑杆，锁紧支撑杆的一端设有用于钩住凸块以锁紧卸料门的挂钩，锁紧支撑杆另一端设有用于卡住凸块以将卸料门支开的卡槽，货厢本体尾端底部还设有缓冲锁紧装置。本实用新型的锁紧支撑杆的挂钩端和缓冲锁紧装置可在货物运输过程中对卸料门起到双重锁紧的功能，避免了链条被拉断、货物散落等状况；技术人员需要进出货厢本体时，锁紧支撑杆的卡槽端可对卸料门进行稳定的支撑，保证了进出的技术人员的安全，降低了安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及自卸车技术领域，尤其涉及一种具有双重锁紧功能的自卸车货厢。

背景技术

自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车，由汽车底盘、液压举升机构、货厢本体和取力装置等部件组成。自卸车在土木工程中经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。一方面，在自卸车运输无聊的过程中难免遇到路况不好的时候，颠簸、启停使货厢本体内的货物对卸料门产生冲击，经常造成链条被拉断、货物散落等状况；另一方面，技术人员也需要进入货厢本体内进行清扫等工作，现有的方法是在靠近卸料门与货厢本体的铰接处垫上木垫块从而将卸料门支起，技术人员从卸料门支起的缝隙中进出货厢本体，这种方式易出现木垫块滑落的情况，存在一定的安全隐患。

发明内容

本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种具有双重锁紧功能的自卸车货厢。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种具有双重锁紧功能的自卸车货厢，包括货厢本体，货厢本体尾端的顶部铰接有卸料门，卸料门底部两侧的侧壁上均设有凸块，货厢本体尾端底部两侧外壁上均铰接有锁紧支撑杆，锁紧支撑杆的一端设有用于钩住凸块以锁紧卸料门的挂钩，锁紧支撑杆另一端设有用于卡住凸块以将卸料门支开的卡槽，货厢本体尾端底部还设有缓冲锁紧装置，

缓冲锁紧装置包括铰接头，铰接头铰接在货厢本体下方的底梁上，铰接头一侧设有螺孔且孔内旋有调节螺杆，调节螺杆另一端转动连有缓冲弹簧，缓冲弹簧的另一端转动连有链条连接头，链条连接头连有链条，链条的另一端连有用于扣紧卸料门的扣板，扣板一端铰接有扣板支架，扣板支架固定连接在货厢本体尾端的下壁上。

优选的，卸料门上的凸块为圆柱状。

优选的，锁紧支撑杆挂钩端的钩槽为圆弧形。

优选的，锁紧支撑杆的卡槽为半圆形。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的锁紧支撑杆的挂钩端和缓冲锁紧装置可在货物运输过程中对卸料门起到双重锁紧的功能，避免了链条被拉断、货物散落等状况；技术人员需要进出货厢本体时，锁紧支撑杆的卡槽端可对卸料门进行稳定的支撑，保证了进出的技术人员的安全，降低了安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型的卸料门关闭状态的结构示意图；

图2为本实用新型的卸料门开启状态的结构示意图；

图3为图1中A处的放大图；

图4为图1中B处的放大图；

图中：1-货厢本体；2-卸料门；3-锁紧支撑杆；4-缓冲锁紧装置；41-铰接头；42-调节螺杆；43-缓冲弹簧；44-链条连接头；45-链条；46-扣板支架；47-扣板；

以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：