[实用新型]一种降低桨涡干扰效应的桨叶前缘开孔装置有效
| 申请号： | 201821175404.4 | 申请日： | 2018-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN208593491U | 公开（公告）日： | 2019-03-12 |
| 发明（设计）人： | 邹森;刘勇;王琦;冯欢欢 | 申请（专利权）人： | 南昌航空大学 |
| 主分类号： | B64C21/02 | 分类号： | B64C21/02 |
| 代理公司： | 南昌洪达专利事务所 36111 | 代理人： | 张荣 |
| 地址： | 330000 江西省南昌市*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 桨叶 前缘 干扰效应 开孔装置 桨涡 挡板 控制孔 直升机旋翼 闭合 飞行状态 气动性能 驱动装置 直径通道 翼面孔 开孔 圆孔 | ||
【权利要求书】：
1.一种降低桨涡干扰效应的桨叶前缘开孔装置，包括直升机桨叶、桨叶上翼面的孔、桨叶下翼面的孔、上挡板、下挡板、连接上下翼面孔的通道组成；其特征在于：桨叶上翼面的孔与桨叶下翼面的孔均为等直径的圆孔，上挡板与下挡板表面为曲面，挡板两端置于滑动槽内并与驱动装置连接，通道为等直径的直通道。
2.根据权利要求1所述的一种降低桨涡干扰效应的桨叶前缘开孔装置，其特征在于：前缘开孔装置位于桨叶前缘位置；所述前缘开孔装置包括上下翼面的孔、连接上下翼面孔的通道以及控制孔打开与关闭的挡板。
3.根据权利要求1所述的一种降低桨涡干扰效应的桨叶前缘开孔装置，其特征在于：上下翼面的孔均为圆孔，开孔位置为桨叶的25%倍的弦长附近，开孔数目及开孔间距不定。
4.根据权利要求1所述的一种降低桨涡干扰效应的桨叶前缘开孔装置，其特征在于：前缘开孔装置在不同飞行状态下利用挡板控制孔的打开与关闭。
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