[实用新型]车门限位工装

权利要求书

1.一种车门限位工装，其特征在于，包括：

限位本体(10)，用于放置在车体内侧，并位于车体与车门连接的铰链处，将车体和车门撑开对车门进行限位；

第一挂钩(20)，与所述限位本体(10)连接，用于将所述限位本体(10)挂设在所述车体与车门连接的铰链上。

2.根据权利要求1所述的车门限位工装，其特征在于，所述限位本体(10)呈T形，包括互相连接的第一限位部(11)和第二限位部(12)，且所述第一限位部(11)的宽度大于所述第二限位部(12)的宽度。

3.根据权利要求2所述的车门限位工装，其特征在于，所述第一限位部(11)为中空结构。

4.根据权利要求2所述的车门限位工装，其特征在于，所述第二限位部(12)的两端设有由两端向内延伸的凹陷槽(121)。

5.根据权利要求2所述的车门限位工装，其特征在于，所述第一挂钩(20)连接在所述限位本体(10)的侧面，且位于所述第一限位部(11)和所述第二限位部(12)的中部。

6.根据权利要求2所述的车门限位工装，其特征在于，所述车门限位工装还包括：

第二挂钩(30)，与所述限位本体(10)连接，用于将所述车门限位工装挂设在车门外侧的把手上。

7.根据权利要求6所述的车门限位工装，其特征在于，所述第二挂钩(30)设置在所述第二限位部(12)的下方，且所述第二挂钩(30)与所述第二限位部(12)的下沿之间留有供车门把手放入的间隙。

8.根据权利要求7所述的车门限位工装，其特征在于，所述第二挂钩(30)呈直角形，所述第二挂钩(30)的一端与所述第二限位部(12)的下沿平行，所述第二挂钩(30)的另一端与所述第一挂钩(20)连接。

9.根据权利要求6所述的车门限位工装，其特征在于，所述限位本体(10)、所述第一挂钩(20)以及所述第二挂钩(30)均为高密度聚乙烯材质构件，且为一体成型结构。

10.根据权利要求1所述的车门限位工装，其特征在于，所述第一挂钩(20)与所述限位本体(10)垂直连接。