[实用新型]一种卧式车床静压中心架

说明书

本实用新型提供一种卧式车床静压中心架，包括滚轮中心架本体，还包括主支撑和两个侧支撑，所述主支撑包括与工件轴径接触的静压底瓦，以及与静压底瓦固连的底瓦支架，所述底瓦支架与滚轮塔筒固连；所述侧支撑包括与工件轴径接触的静压侧瓦，以及与静压侧瓦固连的侧支架，所述侧支架与滚轮塔筒固连；所述静压底瓦的顶面为与工件相匹配的弧面，所述弧面上设有油槽和与液压系统连接的油孔；所述静压底瓦底面设有底瓦凸台，所述底瓦支架上设有与底瓦凸台相匹配的定位孔；所述静压侧瓦的顶面为与工件相匹配的弧面，弧面上设有油槽和与液压系统连接的油孔。本实用新型的卧式车床静压中心架，结构简单，能够避免对工件的损伤，可实现对工件的高精度车削。

技术领域

本实用新型涉及机床用中心架，具体涉及一种卧式车床静压中心架。

背景技术

在机械加工领域中，中心架是加工大吨位、大直径工件所必须的附件。而在实际生产中，会遇到一些高精度、细长型回转轴类工件，加工时若采用尾座顶尖顶持加工，工件容易产生变形。现有的闭式滚轮中心架如图1所示，包括滚轮中心架本体、滚轮套筒和设于滚轮套筒上的滚轮，通过调节调整螺栓可对滚轮套筒进行位置调节，使工件调至工件中心与机床中心重合，通过拧紧锁紧螺母对滚轮套筒进行固定，工作时，机床卡盘带动工件在滚轮上进行滚动，进而进行外圆及端面的车削。但由于滚轮架对工件进行承托，滚轮自身的旋转精度无法达到工件尺寸及形位公差加工要求，因此需要采用一种合适的中心架对其夹持。

实用新型内容

针对现有技术所存在的不足，本实用新型提供一种卧式车床静压中心架，解决了现有技术中所存在的缺陷。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种卧式车床静压中心架，包括滚轮中心架本体，所述滚轮中心架本体的顶面为半圆弧面，所述滚轮中心架本体的半圆弧面上设有三个滚轮套筒，所述滚轮套筒上设有调整螺栓和锁紧螺母；还包括分别与滚轮套筒连接、并沿工件的外圆周方向设置的主支撑和两个侧支撑，两个侧支撑分别设在主支撑的两侧，所述主支撑和侧支撑均连接有提供液压油的液压系统；所述主支撑包括与工件轴径接触的静压底瓦，以及与静压底瓦固连的底瓦支架，所述底瓦支架与滚轮塔筒固连；所述侧支撑包括与工件轴径接触的静压侧瓦，以及与静压侧瓦固连的侧支架，所述侧支架与滚轮塔筒固连；所述静压底瓦的顶面为与工件相匹配的弧面，所述弧面上设有油槽和与液压系统连接的油孔；所述静压底瓦底面设有底瓦凸台，所述底瓦支架上设有与底瓦凸台相匹配的定位孔；所述静压侧瓦的顶面为与工件相匹配的弧面，所述弧面上设有油槽和与液压系统连接的油孔。

优选地，所述静压底瓦包括钢材层和设于弧面上的巴士合金层，所述油槽设于巴士合金层。其中所述钢材层采用材质为钢，可选自Q235、35#钢、45#钢。所述巴士合金层的材质为巴士合金。

优选地，所述巴士合金层厚度为9-11mm。更优选地，所述巴士合金层厚度为10mm。

优选地，所述油槽深度为5-7mm。

优选地，所述静压底瓦底面中心处设有圆形的底瓦凸台，所述底瓦凸台的高度为5-10mm。

优选地，所述底瓦支架的底面上还设有与滚轮套筒相匹配的固定孔，所述底瓦支架的底面在固定孔外圆周均匀设有腰型孔。

优选地，所述静压侧瓦底面设有侧瓦凸台，所述侧支架上设有与侧瓦凸台相匹配且用于定位静压侧瓦的凹槽。

优选地，所述侧支架上还设有与滚轮套筒相匹配的侧支架固定孔。

优选地，所述静压底瓦和静压侧瓦的粗糙度均≤Ra1.6。

如上所述，本实用新型的卧式车床静压中心架，结合液压系统提供液压油，使静压中心架与工件之间形成油膜，实现静压中心架对工件的托浮作用，从而实现车床的高精度车削。本实用新型的卧式车床静压中心架，结构简单，能够避免对工件的损伤，可实现对工件的高精度车削。

附图说明