[实用新型]半挂液罐车副车架

说明书

本实用新型公开一种半挂液罐车副车架，涉及特种汽车制造技术领域，包括有安装在车轴悬挂座上的车轴悬挂、左纵梁、右纵梁和悬挂横梁，所述悬挂横梁是顶面为弧形面的弧形悬挂横梁，所述车轴悬挂座分别焊接在左纵梁和右纵梁底部；所述弧形悬挂横梁焊接在所述车轴悬挂上将左右的所述车轴悬挂座连接；在所述弧形悬挂横梁两端分别通过弧形悬挂横梁连接板与左纵梁和右纵梁连接；所述弧形悬挂横梁连接板通过三角筋焊接在左纵梁和右纵梁上；所述弧形悬挂横梁的顶部焊接有悬挂横梁加强板。本实用新型可以解决现有的半挂液罐车尾部管道布置难、整车重心高、自重大等一系列的问题。

技术领域

本实用新型涉及专用汽车制造技术领域，尤其是一种用于半挂液罐车的副车架。

背景技术

现有半挂液罐车副车架为一体焊接或高纵梁穿管结构形式，该类副车架对尾部管道布置限制性大；高度较高，整车重心因此也受影响，车辆在转弯时发生较大的重量转移，产生的较大的合力-分力，即降低了稳定性；因此，此类半挂液罐车存在尾部管道布置难、整车重心高、自重大等一系列问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种半挂液罐车副车架，它可以解决半挂液罐车尾部管道布置难、整车重心高、自重大等一系列的问题。

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案是：这种半挂液罐车副车架包括有安装在车轴悬挂座上的车轴悬挂、左纵梁、右纵梁和悬挂横梁，所述悬挂横梁是顶面为弧形面的弧形悬挂横梁，所述车轴悬挂座分别焊接在左纵梁和右纵梁底部；所述弧形悬挂横梁焊接在所述车轴悬挂上将左右的所述车轴悬挂座连接；在所述弧形悬挂横梁两端分别通过弧形悬挂横梁连接板与左纵梁和右纵梁连接；所述弧形悬挂横梁连接板通过三角筋焊接在左纵梁和右纵梁上；所述弧形悬挂横梁的顶部焊接有悬挂横梁加强板。

上述技术方案中，更为具体的方案还可以是：所述弧形悬挂横梁中部开设有用于管路固定的通孔，顶端为弧形面，所述顶端两侧设置有便于与所述左纵梁和右纵梁连接的倒角。

进一步：所述弧形悬挂横梁连接板顶面设置为与所述弧形悬挂横梁顶端弧度相同的弧形面，底部开设有用于与所述弧形悬挂横梁铆接的连接孔。

由于采用上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型由于采用弧形悬挂横梁结构组装成的新型副车架结构，能灵活应对罐体尾部油管的布置及分仓，尽可能的降低车架纵梁高度，通过降低副车架纵梁结构的同时也降低了整车高度，进而降低了整车重心，即提高了车辆在急转弯及颠簸路面行驶过程的安全系数，相比于高纵梁穿管结构用料更少、重量更轻更能符合现阶段整车轻量化的发展趋势。

附图说明

图1是现有老式副车架主视示意图；

图2是现有老式副车架俯视示意图；

图3是本实用新型副车架主视示意图；

图4是本实用新型副车架俯视示意图；

图5是图3中A处副车架连接局部放大视图；

图6是图3中弧形悬挂横梁结构示意图；

图7是图3、图5中弧形悬挂横梁连接板结构示意图；

图8是整车和副车架高度示意图。

图中标号表示为：1、卸油管，2、三角筋、3、弧形悬挂横梁加强板，4、弧形悬挂横梁连接板，5、弧形悬挂横梁，6、车轴悬挂座，H、整车高度，H2、副车架高度，HA、现有技术副车架高度，HA1、现有技术纵梁及横梁高度， HB、本实用新型副车架高度，HB1、本实用新型纵梁及横梁高度。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：