[实用新型]一种用于搬运车的平板运输车

说明书

本实用新型公开了一种用于搬运车的平板运输车，包括车体，车体的尾端固定焊接有支座，支座上铰接有爬梯，爬梯由上、下节梯铰接组成；车体的尾端与下节梯背面的中部之间铰接有轴管，轴管上套有弹簧，下节梯上焊接有支撑柱，支撑柱包括内筒和外筒，内筒套在外筒内且与外筒内壁抵接，外筒自上而下设置一排外通孔，内筒上设置有与外通孔配合的一排内通孔，外通孔上穿设有丝杆，丝杆依次穿过外通孔和内通孔，丝杆通过螺纹与外通孔连接，丝杆上连接有手轮，具有提高爬梯强度、延长爬梯使用寿命的优点。

技术领域

本实用新型涉及搬运车设备领域，特别涉及一种用于搬运车的平板运输车。

背景技术

平板运输车用于装载和运输工程机械、挖机、铲车、收割机等，适用于工程机械和一些不可拆卸货物的长途运输。

现在市场上平板运输车因受道路高度的限制，限制了爬梯的长度，当爬梯长度较短时，放下后角度过大，当需要装载一些工程车辆时，装载难度较大，因此主要用于运输工程车辆如压路机类的平板运输车，爬梯改做成折叠式，即可避免整车高度与道路限高的矛盾，又可达到增加爬梯长度，减小爬梯坡度的目的。

申请号为CN201120102289.X、授权公告日为2011207的中国专利公开了一种平板运输车的折叠式后爬梯，包括有车体，车体的尾端固定焊接有支座，支座上铰接有爬梯，爬梯由上节梯和下节梯铰接组成；车体的尾端与下节梯背面的中部之间铰接有轴管，轴管上有弹簧。

现有技术有效增加了爬梯长度，减小爬梯坡度，但是整个爬梯展开状态在使用过程中只有与接触支座和接触地面两个支点，在频繁使用后容易变形，爬梯越长，其使用周期越短。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于搬运车的平板运输车，其解决了平板运输车爬梯频繁使用后容易变形的问题，具有提高爬梯强度、延长爬梯使用寿命的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于搬运车的平板运输车，包括车体，车体的尾端固定焊接有支座，支座上铰接有爬梯，爬梯由上节梯与下节梯铰接组成；车体的尾端与下节梯背面的中部之间连接有轴管，轴管上套有弹簧，下节梯上焊接有支撑柱，支撑柱包括内筒和外筒，内筒套在外筒内，外筒自上而下设置一排外螺纹孔，内筒上设置有与外螺纹孔配合的一排内螺纹孔，外螺纹孔上穿设有丝杆，丝杆依次穿过外螺纹孔和内螺纹孔，丝杆通过螺纹与外螺纹孔连接，丝杆上连接有手轮。

采用上述技术方案，当丝杆向外转动，弹簧由拉伸状态变成收缩状态，上节梯和下节梯由折叠状态变成伸平状态，从而形成一个供工程车辆上下的平台。

操作人员转动手轮，手轮带动丝杆转动，丝杆转动退出内螺纹孔，拉动外筒，使得原来套在内筒上的外筒和内筒拉开，使得外筒底部接触到地面，再次转动手轮，手轮转动带动丝杆转动，丝杆穿过内螺纹孔，将内筒和外筒固定，支撑柱与地面垂直增加爬梯强度，防止爬梯在使用过程中变形，延长爬梯使用寿命。

进一步优选为：内筒底部焊接有支撑盘。

采用上述技术方案，增加内筒底部与地面的接触面积，使得内筒在使用过程中更加稳定。

进一步优选为：支撑盘呈半圆形。

采用上述技术方案，爬梯在使用过程中，重物驶过爬梯给爬梯施加压力，压力传递给支撑柱，支撑柱将压力传递给支撑盘，半圆形的支撑盘分散压力带来的应聚力，增加支撑盘的稳定性。

进一步优选为：支撑盘上焊接有至少两个支撑爪。

采用上述技术方案，增加支撑盘的稳定性。

进一步优选为：支撑爪呈直角三角形。

采用上述技术方案，增加支撑爪的稳定性，延长支撑爪的使用寿命。