[实用新型]一种电动车用变档电机

说明书

本实用新型公开了一种电动车用变档电机，其涉及电动车动力传动技术领域，旨在解决现有的变档电机维护不便、安全性差的问题。其技术方案要点是，主箱体为一体式结构，其包括驱动箱体和变档箱体，驱动电机设置在驱动箱体内，传动轴、变档轴和变档组件均设置在变档箱体内，需要向变档箱内添加润滑油时，通过进油孔和出油孔即可向方便地向变档箱内添加润滑油，具有安全性佳、维护方便的优点。

技术领域

本实用新型涉及电动车动力传动技术领域，更具体地说，它涉及一种电动车用变档电机。

背景技术

通常电动自行车的变速轮毂圈内均包裹有电机和变速箱体，电机上固定有伸出毂圈两个端面的空心支轴，其空心支轴设有导向槽、调节杆孔和电源线孔。上坡时，当电动车处于速度档时，电机处于高电流放电状态，且耗电量增加，很容易烧毁。因此，使用者都会拨动电动自行车上的换挡按钮，从而使电机处于扭矩档的状态下进行工作。否则，使用者骑电动车上坡时会感觉到很吃力。

现有公开号为CN104979950A的中国专利公开了一种自动变档电机，包括减速箱壳体和安装在减速箱壳体内的换挡电机，换挡电机与电动车的主力电机连接，换挡电机下连接有换挡齿轮副，换挡电机带动换挡齿轮副；换挡齿轮副一侧还设置有换挡凸轮组件，并与其啮合；换挡凸轮组件上设置有换挡拨叉，换挡拨叉能够沿着换挡凸轮组件横向来回拨动，换挡拨叉一侧设置有换挡离合器齿轮组件，换挡离合器齿轮组件由若干直径不等的同轴齿轮组成，换挡离合器齿轮组件与换挡凸轮组件啮合。

但是，上述自动变档电机在长期使用后，需要向其变速箱内添加电机专用润滑油以润滑各个齿轮，从而保证电机的良好性能和使用寿命。而在向上述自动变档电机的变速箱内添加电机专用润滑油时，需要先将自动变档电机拆下后再将其壳体拆下才能为各个齿轮添加润滑油，比较费时、费力，不方便维护。另一方面，将自动变档电机拆下再安装后，容易由于自动变档电机容易安装不到位而导致其位置偏移，存在安全隐患，严重影响到了人民群众的生命财产安全。因此，此问题有待解决。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种电动车用变档电机，其具有安全性佳、维护方便的优势。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种电动车用变档电机，包括:

与轮毂相适配的主箱体，所述主箱体包括驱动箱体和变档箱体；

承载于所述变档箱体、与轮毂传动连接的变档轴，所述驱动箱体和变档箱体沿变档轴的轴向依次设置，所述变档轴上套设有可相对于变档轴进行周向转动的第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮的半径小于第二齿轮的半径；

装配于所述驱动箱体、用于为所述变档轴的转动提供驱动力的驱动电机，所述驱动电机包括电机轴，所述电机轴伸入到变档箱体内，所述电机轴伸入到变档箱体内的一端设置有主动齿轮；

承载于所述变档箱体的传动轴，所述传动轴上设置有与主动齿轮啮合的传动齿轮，还设置有两个分别与第一齿轮和第二齿轮啮合的输入齿轮；以及，

承载于所述变档轴、用于控制所述第一齿轮以及第二齿轮与变档轴连接状态的变档组件，所述变档组件连接有用于控制其动作的驱动组件；

其中，所述变档箱体的外侧壁上设置有与变档箱体的内部连通的进油孔，所述变档箱体的外侧壁上且位于进油孔的另一侧还设置有与变档箱体的内部连通的出油孔；所述进油孔和出油孔内均插设有密封件。

通过采用上述技术方案，驱动电机设置在驱动箱体内，传动轴、变档轴和变档组件均设置在变档箱体内，需要向变档箱内添加润滑油时，首先将进油孔处的密封件打开，通过进油孔向变档箱体内添加适量电机润滑油后，将密封件塞回进油孔，然后将出油孔处的密封件取出将多余的电机润滑油放出即可，省去了拆卸电机上油的繁琐步骤，有效避免了安全隐患，具有安全性佳、维护方便的优点。