[实用新型]一种高模量高刚性内饰门板

说明书

本实用新型公开了一种高模量高刚性内饰门板，包括内饰门板本体，内饰门板本体上设有储物盒，内饰门板本体的表面设有圆形外框，圆形外框通过多个螺栓与内饰门板本体相连接，圆形外框的内壁固定连接有多个均匀分布的第一支撑杆，圆形外框的内壁设有圆形过滤网，圆形过滤网的外壁固定连接有多个与第一支撑杆相对应的第二支撑杆，第二支撑杆内设有第一凹槽，且第一凹槽内设有卡紧机构，储物盒的外壁设有多组缓冲机构。本实用新型能够方便对圆形过滤网进行拆卸和安装，同时能够有效减少储物盒的震动力。

技术领域

本实用新型涉及内饰门板技术领域，尤其涉及一种高模量高刚性内饰门板。

背景技术

随着经济发展，轿车逐渐进入到千家万户，人们不仅关注汽车内在的品质和造型，对汽车内饰的美容装饰也越来越追求个性化、舒适化。车身设计分为造型设计和工程设计两部分。在工程设计当中，白车身的设计工作量最大，其次就是内饰系统的设计，车身外观覆盖件的设计排在最后。内饰系统设计中，对于汽车门的设计举足轻重。

现有的汽车用内饰门板大多使用高模量高刚性的内饰门板，内饰门板上的喇叭孔大多使用圆形过滤网为其阻挡灰尘的进入，当圆形过滤网堵塞时，不方便将其拆卸，从而影响其播放音效，且在将手机等物品放置在储物盒中时，汽车行驶在颠簸路段容易带动储物盒内的物品震动，从而会对储物盒内的物品造成损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中，内饰门板上的喇叭孔大多使用圆形过滤网为其阻挡灰尘的进入，当圆形过滤网堵塞时，不方便将其拆卸，从而影响其播放音效，且在将手机等物品放置在储物盒中时，汽车行驶在颠簸路段容易带动储物盒内的物品震动，从而会对储物盒内的物品造成损坏的问题，而提出的一种高模量高刚性内饰门板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高模量高刚性内饰门板，包括内饰门板本体，所述内饰门板本体上设有储物盒，所述内饰门板本体的表面设有圆形外框，所述圆形外框通过多个螺栓与内饰门板本体相连接，所述圆形外框的内壁固定连接有多个均匀分布的第一支撑杆，所述圆形外框的内壁设有圆形过滤网，所述圆形过滤网的外壁固定连接有多个与第一支撑杆相对应的第二支撑杆，所述第二支撑杆内设有第一凹槽，且第一凹槽内设有卡紧机构，所述储物盒的外壁设有多组缓冲机构。

优选的，所述卡紧机构包括与第一凹槽侧壁固定连接的第一弹簧，所述第一弹簧远离第一凹槽侧壁的一端固定连接有推杆，所述推杆远离第一弹簧的一端固定连接有三角卡块，所述第一支撑杆远离圆形外框内壁的一端开设有与三角卡块相对应的第二凹槽。

优选的，所述推杆的上下两端均固定连接有第一滑块，所述第一凹槽的上下两侧均开设有与第一滑块匹配连接的第一滑槽。

优选的，所述第一凹槽和三角卡块的表面均设有橡胶垫。

优选的，所述缓冲机构包括与储物盒外壁转动连接的两个相互倾斜设置的缓冲杆，所述缓冲杆远离储物盒外壁的一端转动连接有第二滑块，所述内饰门板本体的表面开设有与第二滑块匹配连接的第二滑槽。

优选的，两个所述缓冲杆相对的一侧共同固定连接有第二弹簧。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种高模量高刚性内饰门板，具备以下有益效果：

1、该高模量高刚性内饰门板，通过设置有圆形外框、第一支撑杆、圆形过滤网、第二支撑杆和卡紧机构，在需要将圆形过滤网进行拆卸时，顺时针转动圆形过滤网，圆形过滤网带动第一支撑杆转动，第一支撑杆上的三角卡块挤压第二凹槽的外壁，三角卡块挤压推杆，推杆通过第一滑块在第一滑槽内滑动，并挤压第一弹簧，第一弹簧向内收缩，并带动推杆伸进第一凹槽内，取下圆形过滤网，反之，将圆形过滤网安装在喇叭孔上，能够方便对圆形过滤网进行拆卸和安装。