[实用新型]一种曲轴箱强制通风阀

说明书

本实用新型公开了一种曲轴箱强制通风阀，包括阀体，阀体的一端具有进气口且其另一端具有出气口，阀体的内腔设置有可沿其轴向移动的阀芯，阀芯外周套设有用于使阀芯封闭进气口的第一弹簧，特点是阀体内还设置有用于防止阀芯撞击阀体内壁的中心定位装置，优点是在进气压力或转速不稳定时，阀体可以保持阀芯的位置，避免压力不稳导致的阀芯晃动或阀芯与阀体内壁撞击，进而减小了阀芯因晃动或撞击而产生的噪音。

技术领域

本实用新型涉及一种通风阀，尤其是涉及一种曲轴箱强制通风阀。

背景技术

在发动机工作时，燃烧室的高压可燃混合气和已燃气体，或多或少会通过活塞组与气缸之间的间隙漏入曲轴箱内，造成窜气。窜气的成分为未燃的燃油气、水蒸气和废气等，这会稀释机油，降低机油的使用性能，加速机油的氧化、变质。水气凝结在机油中，会形成油泥，阻塞油路；废气中的酸性气体混入润滑系统，会导致发动机零件的腐蚀和加速磨损；窜气还会使曲轴箱的压力过高而破坏曲轴箱的密封，使机油渗漏流失。为防止曲轴箱压力过高，延长机油使用期限，减少零件磨损和腐蚀，防止发动机漏油，必须实行曲轴箱通风。

曲轴箱通风系统（PCV系统）的作用是防止曲轴箱内的气体排放到大气中。在发动机工作时，会有部分可燃混合气和燃烧产物窜入曲轴箱内，这些物质若不及时清除，将加速机油变质并使机件受到腐蚀。但由于其中含有碳氢化合物而不允许直接排放到大气中。因此，通常利用PCV系统将其引入进气管，并在燃烧室燃烧。而PCV系统中最重要的控制元件是PCV阀，用于根据发动机工况的变化自动调节由曲轴箱向进气管流动的气体量。

现有的曲轴箱强制通风阀（PCV阀）结构如图1所示，包括阀体1，阀体1的一端具有进气口2，阀体1的另一端具有出气口3，阀体1的内腔设有可沿其轴向移动的阀芯4、靠近进气口2的第一弹簧5和靠近出气口3的第二弹簧6，第一弹簧套5在阀芯4外，第一弹簧5的一端抵靠在阀芯4上且其另一端抵靠在阀体1内的阀芯片7上，第二弹簧6的一端连接于阀体1内壁，另一端处于自由状态，阀芯4的环形凸沿与阀体1内的进气口端台阶面之间设置有挡油圈8。第一弹簧5作用于阀芯4以使阀芯4封闭进气口2；第二弹簧6用于防止阀芯4的前端在压力差下向前移动并堵住出气口3，阀芯4以沿阀体1的内腔往返运动的方式调节进气口2与出气口3之间的气体流量。

在发动机不运转时，在第一弹簧5的作用下，将PCV阀关闭；在发动机运转时，阀芯4在发动机进气管大真空的作用下，压缩第一弹簧5，阀芯4沿阀体1轴向向前运动，使阀芯4与阀体1内壁间隙变小，从而使进入进气管的流量减小。其通过阀芯4两端压力不同，产生作用力，从而驱动弹簧运动，改变通道截面积，达到调节进入到发动机的进气管气流量的目的，而在进气压力或转速不稳定时，阀芯4会上下振动，不断的撞击PCV阀体的内壁，从而发出较大的噪音。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种噪音小的曲轴箱强制通风阀。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种曲轴箱强制通风阀，包括阀体，所述的阀体的一端具有进气口且其另一端具有出气口，所述的阀体的内腔设置有可沿其轴向移动的阀芯，所述的阀芯外周套设有用于使所述的阀芯封闭所述的进气口的第一弹簧，所述的阀体内还设置有用于防止所述的阀芯撞击所述的阀体内壁的中心定位装置。

所述的中心定位装置为圆筒形导向套，所述的导向套的筒壁上设置有至少一个用于连通所述的进气口和所述的出气口的导流槽，所述的导向套的端部外壁上且位于所述的导流槽侧设置有至少两个对称的止挡凸起部，所述的导向套设置在所述的阀芯与所述的第一弹簧之间，所述的止挡凸起部一端抵接在所述的第一弹簧上且其另一端抵接在所述的阀体内的中间台阶面上。

所述的阀芯的环形凸沿与所述的阀体内的进气口端台阶面之间设置有挡油圈，所述的挡油圈卡嵌在所述的阀体内侧壁的环形凹槽中。