[实用新型]一种汽车空调用后出风管道总成

说明书

本实用新型一种汽车空调用后出风管道总成，包括第一风管、第二风管、风管进口、风管出口以及固定板，所述的第一风管和第二风管的一端相连通并与风管进口相连接，所述的第一风管与第二风管相连通后形成U字型结构，所述的第一风管和第二风管的另一端分别与风管出口相连接，所述的固定板斜向设置在第一风管与第二风管相连通的底部。通过上述，本实用新型的汽车空调用后出风管道总成，第一风管与第二风管相连通后形成U字型结构，提高了出风率，装卸方便，无毒无味环保性能好，具有较好的耐磨、耐热、耐寒性能，不易变形，延长了使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件的领域，尤其涉及一种汽车空调用后出风管道总成。

背景技术

汽车空气调节装置简称汽车空调，是用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置，汽车空调一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

汽车空调在运行时，好的汽车空调管路能够对于车内的温度进行控制，能够随时调节输送热风和冷风的风速，可以保证出风管路的出风量，让汽车内的温度维持平衡，但是很多汽车空调管路使用时间加长，内部的杂质较多，从而影响了出风率，影响了汽车空调的使用效果。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车空调用后出风管道总成，第一风管与第二风管相连通后形成U字型结构，提高了出风率，装卸方便，无毒无味环保性能好，具有较好的耐磨、耐热、耐寒性能，不易变形，延长了使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供了一种汽车空调用后出风管道总成，包括第一风管、第二风管、风管进口、风管出口以及固定板，所述的第一风管和第二风管的一端相连通并与风管进口相连接，所述的第一风管与第二风管相连通后形成U字型结构，所述的第一风管和第二风管的另一端分别与风管出口相连接，所述的固定板斜向设置在第一风管与第二风管相连通的底部。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的风管进口和风管出口均采用矩形结构。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的固定板斜向角度为30-45度之间。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的固定板上设置有两个定位孔。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的第一风管、第二风管、风管进口、风管出口和固定板采用一体成型结构。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的汽车空调用后出风管道总成通过吹塑的工艺所制成。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的汽车空调用后出风管道总成的材质为HDPF或者HDPE。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种汽车空调用后出风管道总成，第一风管与第二风管相连通后形成U字型结构，提高了出风率，装卸方便，无毒无味环保性能好，具有较好的耐磨、耐热、耐寒性能，不易变形，延长了使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1 是本实用新型汽车空调用后出风管道总成的一较佳实施例的立体结构图；

图2是图1的侧视图；

图3是图1的正视图；

图4是图1的背视图；