[实用新型]一种逃生窗、安防系统和车厢

说明书

本实用新型涉及一种逃生窗、安防系统和车厢，所述逃生窗包括：开窗驱动机构、母窗框和位于该母窗框内的子窗框；其中所述开窗驱动机构适于驱动子窗框向外打开；本实用新型的逃生窗通过开窗驱动机构实现自动打开子窗框，能够快速打开逃生窗，而且不会对窗玻璃造成破坏，且开窗驱动机构结构简单，操作方便；本实用新型的逃生窗适于平行上移式逃生窗，使用本逃生窗进行逃生时，受车外空间大小的约束小，而且本逃生窗占用空间小，因此也不容易对周围其它车辆或行人造成影响。

技术领域

本实用新型涉及窗户制造领域，具体涉及一种逃生窗、安防系统和车厢。

背景技术

现在大多数带有空调的公共交通，如客车、地铁、公交车等，车身子窗框窗大多封闭无法开启，遇到车门打不开或发生紧急情况时，就必须用救生锤击碎子窗框形成逃生通道，不仅操作时间长，而且碎玻璃容易划伤逃生乘客，同时击碎的子窗框无法使用，需要更换，增加成本。

另外市面上也出现了一些可重复使用的逃生窗，但这些逃生窗大多在逃生时，是将子窗框的底边向外转动打开一定角度后进行逃生的，在子窗框完全打开后，子窗框与车体之间的最长距离约50cm，因此，使用这些逃生窗进行逃生时，占用空间大，受车外空间大小的约束大，也容易对周围其它车辆或行人造成影响，比如两辆客车并列行驶，遇到紧急情况，需要停车逃生，如果两辆客车紧急停车后，之间的距离较近，这些逃生窗可能就无法打开，造成乘客无法逃生，另外，即使距离足够这些逃生窗打开，也容易造成另一辆客车的逃生窗无法打开。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种逃生窗、安防系统和车厢。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种逃生窗，包括：开窗驱动机构、母窗框和位于该母窗框内的子窗框；其中所述开窗驱动机构适于驱动子窗框向外打开。

进一步，所述开窗驱动机构包括：位于母窗框左右两侧的驱动模块、跨设于所述子窗框的水平转轴以及弧形撑杆；其中所述弧形撑杆的一端与所述水平转轴相连，其另一端固定于所述子窗框上；所述水平转轴的两端分别与相应的驱动模块相连；以及所述驱动模块适于驱动所述水平转轴朝车外方向转动，以带动所述弧形撑杆朝车外方向转动，从而带动子窗框向外打开。

进一步，所述驱动模块为驱动气缸，且所述驱动气缸的推杆上设有齿牙；所述水平转轴的两端分别套设有与所述齿牙相适配的齿轮；当驱动气缸的推杆向下移动时，通过所述齿牙带动所述齿轮朝车外方向转动，从而带动所述水平转轴朝车外方向转动。

进一步，所述逃生窗还包括：锁止机构；当子窗框不需要打开时，所述锁止机构适于将子窗框锁紧在所述母窗框内。

进一步，所述锁止机构包括：位于子窗框上的锁舌、位于母窗框上的锁片以及解锁驱动机构；其中所述锁片通过一转轴与所述解锁驱动机构相连；当子窗框不需要打开时，所述锁舌适于穿过所述锁片底部的一缺口，以将子窗框锁紧在所述母窗框内；以及当子窗框需打开时，所述解锁驱动机构适于驱动所述锁片朝车外方向转动，以使所述锁舌适于从所述缺口的开口处离开所述锁片，即解除对子窗框的锁止。

进一步，所述逃生窗还包括：气撑杆；所述气撑杆的一端位于母窗框上，其另一端通过支架与所述水平转轴相连；所述气撑杆与所述支架可转动连接；以及在所述驱动模块驱动水平转轴朝车外方向转动时，所述气撑杆适于朝车内方向斜向下弹射，以协助水平转轴朝车外方向转动。

进一步，所述逃生窗还包括：撑杆；所述撑杆的一端位于子窗框上，其另一端通过短轴位于所述母窗框上；以及当所述子窗框向外打开时，所述撑杆适于朝车外方向转动，以在子窗框完全打开后，支撑所述子窗框。

又一方面，本实用新型还提供了一种安防系统，包括：如前所述的逃生窗。

第三方面，本实用新型还提供了一种车厢，包括如前所述的逃生窗。