[实用新型]一种照明显示装置

说明书

本实用新型提供一种照明显示装置，包括光源模块、遮光模块、以及投射透镜模块；光源模块包括光源阵列单元、第一挡光筋阵列单元、以及收光透镜阵列单元，光源阵列单元具有多个独立控制的发光光源，第一挡光筋阵列单元具有设在每个发光光源外围的第一挡光筋，收光透镜阵列单元具有多个收光透镜；遮光模块包括透光基材，透光基材具有多个透光部，透光部上设有遮光图案；投射透镜模块包括第二挡光筋阵列单元、以及投射透镜阵列单元，第二挡光筋阵列单元具有多个第二挡光筋，投射透镜阵列单元具有多个投射透镜。本申请能实现矩阵式像素化显示和矩阵式像素化照明，从而满足安全舒适化照明、以及人与车、车与车、人与人之间的信息化交流。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆用照明装置，特别是涉及一种照明显示装置。

背景技术

随着汽车行业的发展以及交通情况越来越复杂，交通参与者不仅对安全舒适化照明有需求，同时对人车交互、人人交互的需求也越来越高，日间行车灯、转向灯、尾灯、制动灯、远光灯、近光灯等常规的汽车外部车灯的灯光已经不能满足需求。未来随着辅助驾驶系统以及自动驾驶系统的逐步升级，驾驶员或者汽车需要与更多的道路参与者进行信息交互。

目前，用于车辆的常规矩阵式或数字型自适应大灯是一种采用矩阵的概念而设计出的、且可独立控制多个光源亮暗的像素化的照明系统。当搭载该照明系统的车辆侦测发现道路上其他参与者处于大灯照明的某一像素区间内时，照明系统可智能的调节该像素区间的照明亮度，避免对被照明者形成危险的炫目，而在没有其他道路参与者的空间内继续保持高亮度的照明。在这样的技术支持下，既能保证我方(搭载矩阵式或数字型自适应大灯)的前方高质量照明，又不会对道路上其他参与者(比如相向、同向行驶的车辆等)形成危险的炫目，保证了道路上各方的夜间驾驶安全。

随着交通情况越来越复杂，上述仅仅提供智能的像素化的照明系统已经不能满足驾驶员与行人、汽车与汽车、驾驶员与驾驶员等多方交通参与者之间的信息交流与沟通。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种照明显示装置，其既能实现矩阵式像素化照明，又能实现矩阵式像素化显示。

为实现上述目的，本实用新型提供一种照明显示装置，所述照明显示装置包括沿光轴方向依次设置的光源模块、遮光模块、以及投射透镜模块；其中，所述光源模块包括沿光轴方向依次设置的光源阵列单元、第一挡光筋阵列单元、以及收光透镜阵列单元，所述光源阵列单元具有多个独立控制、且呈矩阵排布的发光光源，所述第一挡光筋阵列单元具有多个呈矩阵排布、且设在每个发光光源外围的第一挡光筋，所述收光透镜阵列单元具有多个呈矩阵排布、且沿光轴方向与每个发光光源正对设置的收光透镜；所述遮光模块包括透光基材，所述透光基材具有多个呈矩阵排布、且沿光轴方向与每个收光透镜正对设置的透光部，多个透光部中、至少有数个透光部上设有遮光图案；所述投射透镜模块包括沿光轴方向依次设置的第二挡光筋阵列单元、以及投射透镜阵列单元，所述第二挡光筋阵列单元具有多个呈矩阵排布、且设在每个透光部外围的第二挡光筋，所述投射透镜阵列单元具有多个呈矩阵排布、且沿光轴方向与每个透光部正对设置的投射透镜。

进一步地，所述发光光源为半导体光源、或包括半导体激光器和光转换元件、或包括固体激光器和光转换元件。

进一步地，所述收光透镜为菲涅尔透镜。

进一步地，所述第一挡光筋阵列单元和收光透镜阵列单元注塑或模压为一体件。

进一步地，所述收光透镜阵列单元的材料为有机硅、PC、PMMA、或玻璃。

进一步地，所述第一挡光筋阵列单元由非透明材料制成。

进一步地，所述第一挡光筋阵列单元包括由透明材料制成的基体、以及由喷射在基体表面的黑漆制成的挡光层。

进一步地，所述遮光图案的类型包括截止线图案、拐点图案、以及远光图案，一个透光部上设有一种类型的遮光图案。