[实用新型]一种直流低电压带关断控制双路电子镇流器

说明书

本实用新型公开了一种直流低电压带关断控制双路电子镇流器，包括直流输入端，直流输入端分别连接有EMC电路和双路开关控制电路，EMC电路连接有第一灯驱动电路，第一灯驱动电路连接有第一灯输出电路，第一灯输出电路连接有第一输出端，双路开关控制电路分别连接第一灯输出电路、第二灯驱动电路和第二灯输出电路，第二灯驱动电路分别连接EMC电路和第二灯输出电路，第二灯输出电路还连接有第二输出端。可使灯管得到一个稳定的输出工作电压，保证灯管的正常工作，可为用户提供一个稳定的亮度照明环境，同时实现了车厢内照明供电系统中两路照明电路的转换及关断功能，而且做切换过程中灯管无闪烁现象。

技术领域

本实用新型涉及电子镇流器技术领域，具体来说，涉及一种直流低电压带关断控制双路电子镇流器。

背景技术

交通铁路机车运行中车厢内照明供电电压不稳定时会造成车厢内照明灯闪烁及忽暗忽亮的现象及造成灯管损坏，并且现有的车厢内照明供电系统没有切换及关断两路照明电路的任何一路的功能，适应性差。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种直流低电压带关断控制双路电子镇流器，可使灯管得到一个稳定的输出工作电压，保证灯管的正常工作，同时实现了车厢内照明供电系统中两路照明电路的转换及关断功能，而且做切换过程中灯管无闪烁现象。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种直流低电压带关断控制双路电子镇流器，包括直流输入端，所述直流输入端分别连接有EMC电路和双路开关控制电路，所述EMC电路连接有第一灯驱动电路，所述第一灯驱动电路连接有第一灯输出电路，所述第一灯输出电路连接有第一输出端，所述双路开关控制电路分别连接所述第一灯输出电路、第二灯驱动电路和第二灯输出电路，所述第二灯驱动电路分别连接所述EMC电路和所述第二灯输出电路，所述第二灯输出电路还连接有第二输出端。

进一步，所述第一灯输出电路连接有泵电源自供电电路，所述泵电源自供电电路连接有过压采样控制电路，所述第一灯输出电路通过所述过压采样控制电路与所述双路开关控制电路相连接，所述过压采样控制电路还分别连接所述第一灯驱动电路和所述第一输出端。

进一步，所述第二灯输出电路连接有泵电源自供电电路，所述泵电源自供电电路连接有过压采样控制电路，所述第二灯输出电路通过所述过压采样控制电路与所述双路开关控制电路相连接，所述过压采样控制电路还分别连接所述第二灯驱动电路和所述第二输出端。

进一步，所述第一灯驱动电路和所述第二灯驱动电路均连接灯驱动保护电路，所述灯驱动保护电路分别连接所述第一输出端和所述第二输出端。

进一步，所述直流输入端与所述EMC电路之间具有防反接电路，所述防反接电路包括二极管D1。

进一步，所述泵电源自供电电路由C13、D6和D7组成。

本实用新型的有益效果：可使灯管得到一个稳定的输出工作电压，保证灯管的正常工作，可为用户提供一个稳定的亮度照明环境，同时实现了车厢内照明供电系统中两路照明电路的转换及关断功能，而且做切换过程中灯管无闪烁现象。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例所述的直流输入端的电路图；

图2是根据本实用新型实施例所述的EMC电路的电路图；

图3是根据本实用新型实施例所述的第一灯驱动电路的电路图；