[实用新型]一种物联发电车用快拆装联轴器有效
申请号: | 201821181375.2 | 申请日: | 2018-07-25 |
公开(公告)号: | CN208565296U | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
发明(设计)人: | 陈木增 | 申请(专利权)人: | 浙江东冠通信技术股份有限公司 |
主分类号: | F16D1/033 | 分类号: | F16D1/033 |
代理公司: | 温州知远专利代理事务所(特殊普通合伙) 33262 | 代理人: | 汤时达;刘超 |
地址: | 310000 浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拆装 偏心压杆 法兰盘 螺栓组 自紧 联轴器 转动轴 发电车 物联 同心 螺母 本实用新型 对接法兰盘 动力传递 快速拆装 双重锁紧 插接栓 弹簧压 掉落 侧齿 压紧 匹配 松动 行车 发电 安全 | ||
一种物联发电车用快拆装联轴器,包括法兰盘组和若干对快拆装自紧螺栓组,法兰盘组包括一对与转动轴匹配的同心法兰盘和若干对用于固定同心法兰盘组的插接栓,若干对快拆装自紧螺栓组对接法兰盘组,快拆装自紧螺栓组与偏心压杆相连,偏心压杆用于在转动轴旋转时压紧快拆装自紧螺栓组。本实用新型的有益效果是:能提供最大400NM的力矩,确保行车与发电的动力传递的安全与高效;通过偏心压杆实现联轴器的快速拆装,结构简单便捷经济实惠,适宜推广;通过弹簧压止侧齿螺母和偏心压杆双重锁紧结构,确保各部件不因转动轴的旋转或振动造成松动或掉落。
技术领域
本发明涉及物联发电维护车用联轴器领域,尤其涉及一种物联发电车用快拆装联轴器。
背景技术
物联发电维护车动力在发电与行驶驱动两种状态之间的快速手工切换,在汽车改装时因空间限制无法加装分动箱情况下,改装成物联发电车较为经济的解决方案。普通的联轴器为确保行车与发电的动力传递的安全与高效,连接较为紧密,不易拆装更换。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种物联发电车用快拆装联轴器及控制方法。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:一种物联发电车用快拆装联轴器,包括法兰盘组和若干对快拆装自紧螺栓组,法兰盘组包括一对与转动轴匹配的同心法兰盘和若干对用于固定同心法兰盘组的插接栓,若干对快拆装自紧螺栓组对接法兰盘组,快拆装自紧螺栓组与偏心压杆相连,偏心压杆用于在转动轴旋转时压紧快拆装自紧螺栓组。
优选的,若干对快拆装自紧螺栓组以转动轴为中心对称分布于同心法兰盘组的外缘,若干对插接栓以转动轴为中心对称分布于同心法兰盘组的外缘,对快拆装自紧螺栓组和插接栓间隔设置,快拆装自紧螺栓组的对数与插接栓的对数相等。
优选的,同心法兰盘组为嵌套式同心法兰盘组,均设有定位环,包括同心凸形定位环法兰盘和同心凹形定位环法兰盘,同心凸形定位环法兰盘和同心凹形定位环法兰盘相吻合,通过若干对用于固定同心法兰盘组的插接栓相连,用于固定同心法兰盘组的插接栓为紧耦合插接栓。
优选的,定位环上预留有若干用于安装紧耦合插接栓和快拆装自紧螺栓组的定位孔。
优选的,快拆装自紧螺栓组包括弹簧压止侧齿螺母和偏芯压紧螺栓,弹簧压止侧齿螺母和偏芯压紧螺栓相匹配,对接于法兰盘组的两侧。
优选的,偏芯压杆一端与偏芯压紧螺栓相连,另一端在锁紧状态下抵于紧耦合插接栓顶面。
优选的,快拆装自紧螺栓组的对数与插接栓的对数均为四对。
本发明的有益效果是:
1)能提供最大400NM的力矩,确保行车与发电的动力传递的安全与高效;
2)通过偏心压杆实现联轴器的快速拆装,结构简单便捷经济实惠,适宜推广;
3)通过弹簧压止侧齿螺母和偏心压杆双重锁紧结构,确保各部件不因转动轴的旋转或振动造成松动或掉落。
附图说明
图1为本发明一种物联发电车用快拆装联轴器的结构示意图。
图2为本发明一种物联发电车用快拆装联轴器的俯视图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
结合附图1-2,一种物联发电车用快拆装联轴器,包括法兰盘组和若干对快拆装自紧螺栓组,法兰盘组包括一对与转动轴匹配的同心法兰盘1和若干对用于固定同心法兰盘组的插接栓2,若干对快拆装自紧螺栓组对接法兰盘组,快拆装自紧螺栓组与偏心压杆5相连,偏心压杆5用于在转动轴6旋转时压紧快拆装自紧螺栓组。
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