[实用新型]一种霍尔信号集成点火器

说明书

一种霍尔信号集成点火器，包括霍尔组件A、ECU控制模块B4、电源整流限幅电路B1、高频升压电路B3和高压放电电路C；该霍尔组件A的信号输出端与ECU控制模块B4的信号采集端口相连，所述电源整流限幅电路B1的输出端与电源相连，该电源整流限幅电路B1的输出端与高频升压电路B3的输入端相连，该高频升压电路B3的输出端与高压放电电路C相连。这样以往的点火模块+触发器+点火线圈3件套分离部件用本实用新型方案组成一个完整的点火器。省去三者之间外部连线，降低了成本，增加了可靠性。

技术领域

本实用新型涉及电子电路领域，具体涉及一种霍尔信号集成点火器。

背景技术

市面上通机动力点火器，特别是数码发动机用点火器，其转速、位置信号是依靠一种“触发器”来提供，这种触发器内部绕有多匝线圈，在线圈背部有一块永磁钢提供磁场，并且线圈中间穿入铁芯增强导磁性，其原理是感应旋转的飞轮凸起的齿，当凸齿靠近、远离触发器铁芯过程中，线圈中的磁场强弱发生变化，从而在线圈两端产生电压，为点火器提供信号。这种触发器有很多缺陷：

1、体积大；2成本高；3、电压信号受飞轮转速影响，转速低时，电压信号低，转速高时，电压信号高。点火器往往需要稳定的触发电压信号，触发器的电压变化给点火器信号的处理电路增加复杂程度。4、因体积大不能与点火器集成一体，造成点火系统需要点火模块+触发器+点火线圈等几部分分离部件组合才能完成点火功能。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提出一种霍尔信号集成点火器，具体技术方案如下：

一种霍尔信号集成点火器，其特征在于：包括霍尔组件A、ECU控制模块B4、电源整流限幅电路B1、高频升压电路B3和高压放电电路C；

该霍尔组件A的信号输出端与ECU控制模块B4的信号采集端口相连，所述电源整流限幅电路B1的输入端与电源相连，该电源整流限幅电路B1的输出端与高频升压电路B3的输入端相连，该高频升压电路B3的输出端与高压放电电路C相连；

所述高压放电电路C包括可控硅管Q6、电容C1和变压器T1，所述电容C1第一端与所述高频升压电路的输入端相连，所述电容C1的第二端与所述变压器T1的初级线圈第一端相连，该变压器T1的初级线圈T1第二端接地，该变压器T1的次级线圈两端构成高压放电端口；

所述可控硅管Q6的阳极连接在所述高频升压电路B3的输出端与所述电容C1的公共端，所述可控硅Q6的阴极接地，所述可控硅Q6的控制端与所述ECU控制模块B4的第一控制端口相连。

为更好的实现本实用新型，可进一步为：所述电源整流限幅电路B1包括可控硅管Q1，该可控硅管Q1的阳极与电源相连，该可控硅管Q1的阴极为输出端，该可控硅管Q1的控制端与二极管D2阴极相连，该二极管D2阳极与稳压管D5的阴极相连，该稳压管D5的阳极接地，在可控硅管Q1的阳极和二极管D2的阳极之间还分别跨级有电阻R2和电阻R1，在可控硅的控制端和阴极之间跨接有反馈电阻R8。

进一步地：所述高频升压电路B3包括变压器T2，该变压器T2的初级线圈第一端与可控硅管Q1阴极相连，该变压器T2的初级线圈第二端与三极管Q3的阳极相连，该三极管Q3的阴极经电阻R15接地，所述三极管Q3的基极经电容C4与变压器T2的次级线圈第二端相连，该变压器T2的次级线圈第一端与二极管D1的阳极相连，该二极管D1的阴极与电容C1的第一端相连；

所述三极管Q3的基极还与三极管Q5的阳极相连，该三极管Q5的阴极接地，该三极管Q5的基极经电阻R13与三极管Q3发射极相连，在三极管Q3的集电极还与二极管D7的阴极相连，该二极管D7的阳极与三极管Q5的阴极相连，该二极管D7的阴极还与二极管D3的阳极相连，该二极管D3的阴极与三极管Q3的集电极相连；

所述三极管Q3的基极还与三极管Q4的集电极相连，该三极管Q4的发射极接地，该三极管Q4的基极经电阻R14与ECU控制模块B4的第二控制端口相连。