[实用新型]一种用于冲击铆接表面保护的铆卡

说明书

本实用新型公开了一种用于冲击铆接表面保护的铆卡，包括铆卡，所述铆卡的杆体前端为冲铆台，所述冲铆台的冲铆端面呈向外凸起的圆弧状，铆卡的杆体上位于冲铆台的后端设置有周向的安装槽；所述冲铆台的外围包覆有与铆卡同轴设置的保护部，所述保护部的前端端面高于冲铆台的冲铆端面，保护部的后端与安装槽卡接；实现了对飞机机体表面的保护、避免了冲铆时造成飞机机体表面的损伤、冲铆稳定的功能，相比于传统的飞机冲铆买卡，本实用新型具有冲铆稳定、不易打滑、有效规避对飞机机体的损伤、辅助冲铆端面与飞机机体表面齐平、有效吸收反冲力、节约人力物力的有益效果。

技术领域

本实用新型属于飞机铆接装配技术领域，具体涉及一种用于冲击铆接表面保护的铆卡。

背景技术

超过百分之八十的飞机机体区域的连接都是通过冲击铆装得以实现的，由于飞机外形大多采用大曲率、多弧度的曲面外形结构，在保证了良好的气动性能和飞行性能的前提下，也为飞机机体的冲击铆装作业带来了不便。因为受到飞机机体表面曲率较大、冲击铆装区域空间狭窄、操作人员技能水平限制等因素的影响，在进行飞机机体的冲击铆装的过程中，极易造成铆卡损伤飞机机体的情况。由于冲击铆装的动力源于铆枪喷气管中的高压压缩空气，造成的冲击力极大，故而在冲击铆装时对飞机机体造成的损伤较为严重且难于修复处理，严重情况下甚至会造成零部件开裂，造成极大的损失同时也影响飞机机体施工效率。因此在进行飞机机体的冲击铆装作业时，对飞机机体进行一定的防护是十分重要的。目前飞机机体的冲击铆装过程中的主要保护措施有在飞机机体表面覆盖牛皮纸或在铆卡面碟机可剥离的垫片两种，但是上述两种保护措施的保护效果较差，尤其是在操作人员水平不一的情况下，造成铆卡的冲铆端面与机体表面并未完全贴合，进而造成在冲击铆装过程中势必对飞机机体形成损伤；而且牛皮纸和可剥离垫片的使用寿命很短，在冲击铆装的过程中需要经常进行更换，不能进行连续作业的同时也会造成人力物力的大量消耗。因此针对传统飞机机体冲击铆装作业中存在的缺陷，本实用新型公开了一种用于冲击铆接表面保护的铆卡。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于冲击铆接表面保护的铆卡，实现在冲击铆装时对飞机机体进行有效保护的功能，具有操作简便、能连续作业、有效保护飞机机体、节约人力物力的效果。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种用于冲击铆接表面保护的铆卡，包括铆卡，所述铆卡的杆体前端为冲铆台，所述冲铆台的冲铆端面呈向外凸起的圆弧状，铆卡的杆体上位于冲铆台的后端设置有周向的安装槽；所述冲铆台的外围包覆有与铆卡同轴设置的保护部，所述保护部的前端端面高于冲铆台的冲铆端面，保护部的后端与安装槽卡接。

工作原理及使用方法：

将铆卡的后端装入铆枪的喷气管中，将铆卡的前端紧贴铆钉的端盖面，因为铆卡前端外围包覆的保护部且保护部的前端端面高于冲铆台的冲铆端面，因此保护部的前端端面预先与铆钉的端盖面进行贴合，保护部的前端端面与铆钉的端盖面贴合平整后，操作铆枪对铆卡施加压力，使铆卡前端的冲铆台的冲铆端面前冲并对铆钉的端盖面进行冲击。因为冲铆台的冲铆端面呈向外凸起的圆弧状，所以在进行冲击铆装的过程中，冲铆台的冲铆端面的作用力完全作用在铆钉的端盖面上，不会对铆钉周围的飞机机体造成损伤；同时保护部吸收飞机机体反馈的反冲力，起到有效保护飞机机体的作用，而且由于在冲铆台的外围包覆了保护部，相当于同时增大了冲铆台的冲铆端面与飞机机体的接触面积，使操作人员更加容易判断冲铆台的冲铆端面是否与飞机机体的表面齐平，有效防止了因冲铆端面与飞机机体表面存在倾斜而造成的飞机机体表面碰伤。

为了更好的实现本实用新型，进一步地，所述铆卡的杆体上位于安装槽的后端还设置有定位台。

在铆卡的杆体上位于安装槽的后端设置定位台是为了将铆卡插装入铆枪时，便于铆枪的枪口端面的定位，保证铆枪的枪口端面与铆卡轴线的垂直，使铆枪的冲击力垂直作用在铆卡上，避免铆卡发生倾斜。