[实用新型]一种新型电阻式LED信号点灯装置

说明书

本实用新型公开了一种新型电阻式LED信号点灯装置，包括：LED灯片，所述LED灯片包括主灯LED和副灯LED；主灯光敏元件，与所述主灯LED相邻设置；副灯光敏元件，与所述副灯LED相邻设置；铝基板，其上设置LED灯片及主副灯光敏元件；散热器，设置在电子控制盒的背面与LED灯片背面相连；LED固定支架，固定所述铝基板及散热器；电子控制盒，与所述散热器固定；胶木灯座，用于承放所述LED固定支架；安装支架，用于支撑所述胶木灯座；主副转换按钮，用于控制在驱动主灯LED和副灯LED的主灯电路和副灯电路之间的切换；插接件组件，设置在所述LED固定支架上；电阻负载，固定于所述安装支架的底部。

技术领域

本实用新型涉及一种LED信号点灯装置，特别是涉及一种用于铁路各种透镜式色灯信号机构中的新型电阻式LED信号点灯装置。

背景技术

铁路信号设备是保证铁路行车安全、提高运输效率的重要基础以备。铁路运输特点是昼夜行车不间断，所以信号设备也必须保证24小时正常工作。铁路信号机是信号设备的最重要终端设备，信号灯光显示直接指挥列车安全运行。如果信号显示故障，为了保证安全，列车只能停车或小于20公里速度慢行，造成列车的晚点，打乱整条铁路线上运输次序，影响铁路运输效率。信号点灯装置是给信号机提供点灯电源，一旦信号点灯故障灭灯立即切断负载，发出报警。所以信号点灯装置是铁路信号机的一项主要设备。

传统的铁路信号机构一般采用白炽灯，其信号点灯装置一般通过电流检测方式来判断点灯装置的正常与否，即，当白炽灯正常工作时，流过其的电流较大，而当白炽灯发生故障，线路断开，流过其的电流则很小，则可以判断其工作异常，并发出灭灯报警。但是采用白炽灯作为点灯装置的光源却存在如下不足：能耗高，寿命短，色调单一，白炽灯寿命一般为1000 个小时左右，其不仅需要消耗大量的材料和能源，更主要的是可靠性差，时常发生因灯泡断丝灭灯造成停车，特别是在高铁时代是不能满足安全可靠要求的。

有鉴于此，因此迫切需要设计一种新型电阻式LED信号点灯装置，以解决上述缺陷。

实用新型内容

为克服上述现有技术存在的不足，本实用新型之目的在于提供一种新型电阻式LED信号点灯装置，通过采用双恒流电源驱动两组相互独立的LED芯片，并通过利用光敏元件对其发光状况监测，实现对LED光源的信号点灯装置的短路故障判别报警的目的。

为达上述目的，本实用新型提出一种新型电阻式LED信号点灯装置，包括：

LED灯片，所述LED灯片包括主灯LED和副灯LED，所述主灯LED由主灯电路驱动，副灯LED由副灯电路驱动；

主灯光敏元件，与所述主灯LED 相邻设置；

副灯光敏元件，与所述副灯LED 相邻设置；

铝基板，其上设置所述LED灯片、主灯光敏元件及副灯光敏元件；

散热器，设置在电子控制盒的背面与所述LED灯片背面相连，并安装在LED 固定支架上；

LED 固定支架，固定所述铝基板及散热器；

电子控制盒，与所述散热器固定；

胶木灯座，用于承放所述LED 固定支架；

安装支架，用于支撑所述胶木灯座；

主副转换按钮，用于控制在驱动主灯LED和副灯LED的主灯电路和副灯电路之间的切换；

插接件组件，设置在所述LED固定支架 上，用于提供接口；

电阻负载，固定于所述安装支架的底部。

优选地，所述电阻负载固定在所述安装支架的底部，所述安装支架固定在铝合金信号机壳体上，在所述安装支架和壳体之间加装导热垫。