[实用新型]检测车架总成对称中心线偏差的检测装置有效
申请号: | 201821183411.9 | 申请日: | 2018-07-25 |
公开(公告)号: | CN208383046U | 公开(公告)日: | 2019-01-15 |
发明(设计)人: | 梁龙 | 申请(专利权)人: | 安徽省华启汽车零部件有限公司 |
主分类号: | G01B5/252 | 分类号: | G01B5/252 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 231500 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 固定装置 中心线测量装置 车架总成 车架 本实用新型 对称中心线 检测装置 移动直角尺 中心线检测 固定中心 加工位置 支撑装置 中心对称 装置固定 准确测量 种检测 检测 绷紧 | ||
1.检测车架总成对称中心线偏差的检测装置,其特征在于:包括中心线、固定中心线的中心线固定装置和中心线测量装置,中心线固定装置为两个,检测时分别固定在车架总成前后端,且中心线绷紧连接在两中心线固定装置上,中心线测量装置设于两中心线固定装置之间,且中心线测量装置固定在车架上。
2.根据权利要求1所述的检测车架总成对称中心线偏差的检测装置,其特征在于:所述的中心线固定装置包括中心线支撑装置、连接中心线支撑装置的连接杆、与车架连接的固定机构,固定机构对称设于连接杆的两端,中心线支撑装置可沿连接杆的轴心线方向活动。
3.根据权利要求2所述的检测车架总成对称中心线偏差的检测装置,其特征在于:所述的固定机构包括垫板、挡板、支撑板和锁紧装置,垫板和挡板之间固定并形成夹角,车架被夹于两固定机构垫板与挡板的夹角之间,并通过锁紧装置夹紧固定,支撑板固定在垫板上,连接杆至少一端贯穿两固定机构的其中一支撑板设置。
4.根据权利要求3所述的检测车架总成对称中心线偏差的检测装置,其特征在于:锁紧装置包括锁紧丝杆、连接在锁紧丝杆一端的锁紧板、连接在锁紧丝杆另一端的锁紧螺母,锁紧丝杆贯穿垫板设置,锁紧板下端一侧具有抵接面,车架上设有夹紧部,夹紧部设于抵接面与挡板之间,通过锁紧装置夹紧车架使固定机构与车架固定。
5.根据权利要求2所述的检测车架总成对称中心线偏差的检测装置,其特征在于:所述的中心线支撑装置包括中心线固定板、拉杆、平衡杆,中心线固定板上设有中心线固定口,所述的拉杆和平衡杆均为两个且对称设置,拉杆一端延伸至支撑板处并可相对支撑板转动,另一端延伸至中心线固定板处并可相对中心线固定板转动,在连接杆上活动套接有两个轴套,平衡杆一端延伸至轴套处并可相对轴套转动,另一端延伸至中心线固定板处并可相对中心线固定板转动,两平衡杆之间连接有拉簧。
6.根据权利要求5所述的检测车架总成对称中心线偏差的检测装置,其特征在于:在支撑板上固定连接有拉杆固定板,拉杆一端活动连接在拉杆固定板上。
7.根据权利要求1所述的检测车架总成对称中心线偏差的检测装置,其特征在于:所述的中心线测量装置包括固定有测量尺的连接杆、支撑连接杆的固定机构,至少一固定机构可相对连接杆活动。
8.根据权利要求7所述的检测车架总成对称中心线偏差的检测装置,其特征在于:所述的固定机构包括垫板、挡板、支撑板和锁紧装置,垫板和挡板之间固定并形成夹角,车架被夹于两固定机构垫板与挡板的夹角之间,并通过锁紧装置夹紧固定,支撑板固定在垫板上,连接杆至少一端贯穿两固定机构的其中一支撑板设置。
9.根据权利要求8所述的检测车架总成对称中心线偏差的检测装置,其特征在于:锁紧装置包括锁紧丝杆、连接在锁紧丝杆一端的锁紧板、连接在锁紧丝杆另一端的锁紧螺母,锁紧丝杆贯穿垫板设置,锁紧板下端一侧具有抵接面,车架上设有夹紧部,夹紧部设于抵接面与挡板之间,通过锁紧装置夹紧车架使固定机构与车架固定。
10.根据权利要求7或8或9所述的检测车架总成对称中心线偏差的检测装置,其特征在于:在连接杆上设有直角尺。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于安徽省华启汽车零部件有限公司,未经安徽省华启汽车零部件有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821183411.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种二段同轴度检测工具
- 下一篇:一种适用大型五金结构件平面度检测的检测治具