[实用新型]皮卡车和用于卡车货厢的绞盘组件

说明书

本实用新型提供一种皮卡车，其包括：卡车车身，卡车车身包括卡车货厢，卡车货厢具有底板和侧壁，其中，右侧壁和左侧壁均包括接收器；框架，框架具有跨越卡车货厢沿横向方向延伸且与底板间隔开的梁、以及位于梁的右端和左端上的右连接件和左连接件，右连接件和左连接件适于接收在接收器中；以及附接至梁的绞盘。本实用新型还提供另一种皮卡车和一种用于卡车货厢的绞盘组件。本实用新型的目的在于提供一种皮卡车，以至少实现利用绞盘将较重物体装载到货厢中，同时避免对皮卡车货厢的油漆或耐久性产生不利影响。

技术领域

本实用新型涉及一种具有绞盘的皮卡车，其中绞盘组装到设置在货厢侧壁上的接收器中。

背景技术

皮卡车是受欢迎的，部分是因为它们可用于运输各种各样的物体。例如，皮卡车可用于运输相对较重的轮式车辆，如摩托车、全地形车辆(ATV)、履带式雪上汽车、私人船只和草坪拖拉机。斜坡可用来方便装载和卸载轮式车辆进入皮卡车的货厢，但即使使用斜坡，重物也可能难以装载到可能高于地面三英尺的卡车货厢中。

绞盘可用于方便将车辆装载到卡车货厢中。货厢绞盘安装组件已知用于将绞盘和绞盘马达或驱动器连接至皮卡车货厢。然而，这些组件设计成附接至货厢、侧壁的顶部边缘上的桩槽、货厢的端壁或皮卡车的驾驶室。需要将永久性连接件或适配器附接到皮卡车以接收必须在卡车货厢上钻孔并且可能危及防腐蚀涂层和油漆的货厢绞盘安装组件。

已经开发了铝制皮卡车以减轻车辆重量，并提供了提高的燃料效率、增加的货物容量和更好的处理。诸如普通钢螺钉和螺栓之类的紧固件难以充分固定到形成皮卡车货厢的车身面板上且不推荐与铝制皮卡车货箱一起使用。另外，在铝制车身零件和钢制紧固件之间可能形成电偶腐蚀，这会对皮卡车货厢的油漆或耐久性产生不利影响。

本实用新型旨在解决以上及下方所述的其他问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种皮卡车，以至少实现利用绞盘将较重物体装载到货厢中，同时避免对皮卡车货厢的油漆或耐久性产生不利影响。

根据本实用新型的一个方面，提供一种皮卡车，其包括：卡车车身，卡车车身包括卡车货厢，卡车货厢具有底板和侧壁，其中，右侧壁和左侧壁均包括接收器；框架，框架具有跨越卡车货厢沿横向方向延伸且与底板间隔开的梁、以及位于梁的右端和左端上的右连接件和左连接件，右连接件和左连接件适于接收在接收器中；以及附接至梁的绞盘。

根据本实用新型的一个实施例，梁是弓形的且具有面向卡车货厢的后挡板接收部的凹侧。

根据本实用新型的一个实施例，皮卡车还包括：在梁的横向中心处设置在梁上的板，板适于接收绞盘。

根据本实用新型的一个实施例，皮卡车还包括：电动马达，电动马达可操作地连接至绞盘以从绞盘延伸和缩回缆线，其中缆线附接至从卡车货厢装卸的物体。

根据本实用新型的一个实施例，皮卡车还包括：附接至梁的右端和左端的右纵梁和左纵梁，其中右纵梁和左纵梁中的每个平行于右侧壁和左侧壁中的一个延伸，且其中，右连接件和左连接件是前组连接件，其中，接收器是前组接收器，且其中，后右连接件和后左连接件接收在后组接收器中，后组接收器在设置于右侧壁和左侧壁上的前组接收器的后方设置在右侧壁和左侧壁上。

根据本实用新型的另一方面，提供一种皮卡车，其包括：卡车车身，卡车车身包括卡车货厢，卡车货厢具有底板和侧壁，侧壁中的每个包括前接收器和后接收器；绞盘支撑框架，绞盘支撑框架包括跨越卡车货厢横向延伸的梁、以及右纵梁和左纵梁，其中，右纵梁和左纵梁中的每个包括前连接件和后连接件，前连接件和后连接件分别适于接收在前接收器和后接收器中；以及设置在梁上的绞盘安装板。

根据本实用新型的一个实施例，皮卡车还包括：附接至绞盘安装板的电动绞盘。

根据本实用新型的一个实施例，梁是弓形的且具有面向卡车货厢的后挡板接收部的凹侧。