[实用新型]电动车辆的底护板以及具有其的电动车辆有效

专利信息
申请号: 201821183888.7 申请日: 2018-07-25
公开(公告)号: CN208585201U 公开(公告)日: 2019-03-08
发明(设计)人: 李现今 申请(专利权)人: 北京新能源汽车股份有限公司
主分类号: B60R13/08 分类号: B60R13/08;B60R13/07
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 黄德海
地址: 102606 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 驱动电机 底护板 电动车辆 减速器 防护槽 通风孔 导风斜面 空气流通路径 本实用新型 高温空气 空气流速 冷却效果 散热性能 异物 排出 阻隔
【权利要求书】:

1.一种用于电动车辆的底护板,其特征在于,所述底护板具有防护槽,减速器以及驱动电机设置在所述防护槽内,所述防护槽至少具有与所述驱动电机相对的导风斜面,且所述导风斜面具有通风孔。

2.根据权利要求1所述的电动车辆的底护板,其特征在于,所述底护板包括底板、以及与所述底板连接的第一至第三侧板,所述第一侧板和第三侧板在所述底护板的长度方向上相对设置,所述第二侧板在所述底护板的宽度方向上连接于所述底护板,所述底板、所述第一侧板、所述第二侧板以及所述第三侧板限定出沿所述底护板的长度方向依次分布的第一容纳空间和第二容纳空间,所述导风斜面与所述第一容纳空间在所述底护板的宽度方向上相对设置,所述第二侧板还具有与所述导风斜面并列设置的第一排水平面,所述第一排水平面低于所述导风斜面。

3.根据权利要求2所述的电动车辆的底护板,其特征在于,所述通风孔的个数为多个,多个所述通风孔在所述导风斜面上沿所述底护板的长度方向依次分布,且在朝向所述第一排水平面的方向上,多个所述通风孔的面积逐渐增大。

4.根据权利要求2所述的电动车辆的底护板,其特征在于,所述第二侧板包括与所述第一容纳空间相对的第一包覆段以及与所述第二容纳空间相对的第二包覆段,所述第一包覆段与所述底板的竖直高度差大于所述第二包覆段与所述底板的竖直高度差,所述第一包覆段的顶点在所述底护板的宽度方向上的长度小于所述第二包覆段的顶点在所述底护板的宽度方向上的长度。

5.根据权利要求4所述的电动车辆的底护板,其特征在于,所述第一包覆段在所述底护板的宽度方向上先远离所述底板延伸并在越过所述第一包覆段的顶点后朝向所述底板延伸,所述第二包覆段在所述底板的宽度方向上自与所述第一包覆段连接的一端先背离所述底板延伸并在越过所述第二包覆段的顶点后朝向所述底板延伸,所述导风斜面位于所述第一包覆段邻近所述第二包覆段的一端,所述导风斜面的形状为梯形,所述梯形的底边邻近所述底板。

6.根据权利要求2所述的电动车辆的底护板,其特征在于,所述底板具有多个排水凹部,所述排水凹部以及所述第一排水平面内均具有排水孔。

7.根据权利要求6所述的电动车辆的底护板,其特征在于,所述排水凹部包括位于所述第一容纳空间内的第一凹部、位于所述第二容纳空间内的第二凹部、所述第一凹部与所述第二凹部之间的第三凹部,所述第一凹部与所述第二凹部的形状相一致,所述第一凹部与所述第三凹部均包括横向导水槽和纵向导水槽,所述横向导水槽与所述纵向导水槽交错分布,所述第一凹部邻近所述导风斜面设置并与所述导风斜面间隔开。

8.根据权利要求7所述的电动车辆的底护板,其特征在于,所述第一凹部、所述第二凹部、所述第三凹部相连通,所述第一凹部贯通所述第一侧板、所述第二凹部贯通所述第三侧板,所述第一凹部、所述第二凹部邻近所述侧板的末端设置有排水孔,所述第三凹部包括导水斜面以及位于所述导水斜面下方的第二排水平面,所述第二排水平面内设置有排水孔。

9.根据权利要求2所述的电动车辆的底护板,其特征在于,所述第一侧板、所述第三侧板分别连接于所述底板宽度方向的两侧边沿,所述第一侧板、所述第三侧板为相对所述底板向上且背离所述底板凹陷的弧形凸起,所述第一侧板、所述第三侧板以及所述第二侧板均具有相对所述底板向外延伸的翻边,所述第一侧板与所述第三侧板的翻边上形成有安装孔,所述第三侧板邻近所述翻边的边沿上形成有安装孔。

10.一种电动车辆,其特征在于,包括:车身、减速器、驱动电机以及如权利要求1-9中任一项所述的底护板,所述底护板在所述减速器、所述驱动电机的下方与所述车身连接。

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