[实用新型]低温环境电加热养护早强混凝土路面结构

说明书

本实用新型公开了一种低温环境电加热养护早强混凝土路面结构，包括基层以及铺设在所述基层上方的混凝土层，所述混凝土层上喷洒有养护剂；在养护过程中，混凝土层的上方铺设有加热装置，所述加热装置的加热温度为20‑30℃，所述养护剂在加热养护过程中形成养护膜。该实用新型通过在早强混凝土层上喷洒养护剂，再通过设置在其上方铺设的加热装置，可在待混凝土初凝后，利用加热装置提供20℃左右的加热温度进行加热养护，其耗电少，并在相对较短的时间内即可达到开放交通所需的混凝土弯拉强度要求，实现快速通车；并且，其具有可操作性强、弯拉强度形成快、养护成本较低的特点。

技术领域

本实用新型涉及一种低温环境电加热养护早强混凝土路面结构。

背景技术

随着公路建设的飞速发展，水泥混凝土路面在一些地区受到越来越普遍的重视，被广泛的应用于交通量大、车速快的干线公路和城市道路上。混凝土性能主要由混凝土组分，混凝土配制和混凝土养护等因素所决定。在原材料、配合比和施工工艺一定的情况下，混凝土的养护，特别是早期的养护方式，养护温度，养护湿度，养护时间等的控制，对混凝土水化硬化程度、强度发展、耐久性能等均有着重要影响，尤其是对混凝土表层的影响效果更为显著。

而采用传统的养护方式在冬季低温环境下时，混凝土路面的强度形成慢，养护时间长，开放交通晚。并且，在已通行的道路中，当冬季低温环境下需要对破损面板进行现浇混凝土换板时，往往因混凝土强度形成慢，会推迟至气温适宜时再进行处治，路面破损处不及时换板维修，破损状况会继续恶化，势必增加了车辆通行的安全风险，同时也造成行车舒适性的降低。即使通过早强剂来提高混凝土早期强度，也因环境温度低，换板混凝土路面难以在1d内开放交通。因此，有必要提供一种可在冬季低温环境下实现混凝土早强(1d内开放交通)，且操作性强、养护成本较低的混凝土路面施工技术。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种低温环境电加热养护早强混凝土路面结构，可实现在冬季低温环境下为混凝土路面提供加热养护，其具有可操作性强、弯拉强度形成快、养护成本较低的特点。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种低温环境电加热养护早强混凝土路面结构，包括由下至上依次设置的基层、混凝土层和养护膜；所述养护膜的上方铺设有加热装置，所述加热装置的加热温度为20-30℃，所述养护剂在加热养护过程中形成养护膜。

进一步地，所述混凝土层为早强混凝土层。

进一步地，所述基层和混凝土层之间还设有隔离封层。

进一步地，所述养护膜与加热装置之间还设有塑料薄膜层。

进一步地，所述加热装置为电加热毯。

进一步地，所述电加热毯包括第一防水层、第二防水层以及设置在所述第一防水层和第二防水层之间的加热层；所述加热层中的电加热元件与一温控器电连接。

进一步地，所述加热层与第二防水层之间设有均热层，所述均热层中设有均热板。

进一步地，所述均热层与第二防水层之间设有若干均匀分布的温度传感器。

进一步地，所述温控器包括与所述加热层中的电加热元件电连接的温控电路、与所述温控电路和温度传感器电连接的控制器以及与所述控制器电连接的计时器、显示器和报警指示器。

进一步地，加热层与第一防水层之间设有隔热层。

进一步地，所述第二防水层面向养护膜的一面设有耐磨层。

本实用新型的有益效果为：通过在混凝土层上喷洒养护剂，再通过设置在其上方铺设的加热装置，可在待混凝土初凝后，利用加热装置提供20℃左右的加热温度进行加热养护，其耗电少，并在相对较短的时间内即可达到开放交通所需的混凝土弯拉强度要求，实现快速通车；并且，其具有可操作性强、弯拉强度形成快、养护成本较低的特点。

附图说明