[实用新型]一种公路交通线高效喷涂装置

说明书

本实用新型涉及交通技术领域，具体涉及一种公路交通线高效喷涂装置，包括主箱，主箱右侧壁上部设有固定板，固定板上安装有驱动电机，驱动电机的输出端设有第一转轴，第一转轴贯穿主箱左右两侧壁上部与主动带轮相连，且第一转轴与主箱左右两侧壁转动相连，主箱内腔上部设有输送腔，位于输送腔内的第一转轴上设有螺旋叶片，输送腔顶壁右侧开设有进料口，输送腔底壁左侧开设有出料口，出料口与储存腔相连通，不仅可以在储存腔中对涂料进一步进行搅拌混匀，避免涂料在移动工作过程中发生沉降导致涂料混合不均，提高了交通线的喷涂质量，而且到达了自动喷涂交通线的效果，本实用新型结构新颖，设计合理，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及交通技术领域，具体涉及一种公路交通线高效喷涂装置。

背景技术

交通标线是由标画于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施，它的作用是管制和引导交通。交通标线使机动车、非机动车和行人分隔，实行分道行进，渠化平交路口交通并可预告行进方向，为守法和执法提供依据，提高道路利用率，减少或防止交通事故发生，并与交通标志、交通信号配合使用，增加其有效性。目前现有的交通标线在施工时大多采用人工推动涂料箱移动实施喷涂，在施工过程中由于涂料长时间储存在涂料箱内使得涂料沉降，涂料不均匀，且现有的喷涂方式自动化程度不高，消耗大量劳动力，工作效率低。

如中国专利申请号为CN201611197097.5的一种道路交通标线自动划线车，该划线车上安装有自动划线装置，所述自动划线装置包括人机交互单元、工控机、车体定位单元、步进电机、执行机构及线宽调节单元，工控机的输入端分别与人机交互单元及车体定位单元连接，工控机的输出端分别与步进电机驱动器、喷涂开关触发器连接；步进电机的数量为两个，分别安装在划线车的两个驱动轮上，步进电机与步进电机驱动器连接；执行机构固定在划线车底盘上，并与喷涂开关触发器连接。

上述实用新型虽然可以对道路交通标线自动划线，但存在在划线的过程中因时间过长储存腔内的涂液易发生沉降，导致交通线的喷涂质量下降，操作不方便等缺点，为此我们需要研发一种公路交通线高效喷涂装置来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路交通线高效喷涂装置，不仅可以在储存腔中对涂料进一步进行搅拌混匀，避免涂料在移动工作过程中发生沉降导致涂料混合不均，提高了交通线的喷涂质量，而且同时到达自动喷涂交通线的效果。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种公路交通线高效喷涂装置，包括主箱，所述主箱右侧壁上部设有固定板，所述固定板上安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端设有第一转轴，所述第一转轴贯穿所述主箱左右两侧壁上部与主动带轮相连，且所述第一转轴与所述主箱左右两侧壁转动相连，所述主箱内腔上部设有输送腔，位于所述输送腔内的所述第一转轴上设有螺旋叶片，所述输送腔顶壁右侧开设有进料口，所述输送腔底壁左侧开设有出料口，所述出料口与储存腔相连通，所述储存腔设置在所述主箱内腔中部左侧，所述主动带轮上套设有传动皮带，所述主动带轮与从动带轮通过所述传动皮带转动相连，所述从动带轮设置在第二转轴的左端，所述第二转轴贯穿所述主箱左侧壁下部与喷涂机构传动相连，所述第二转轴的左侧设有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合，所述第二锥形齿轮设置在第三转轴的下端，所述第三转轴的上端贯穿所述储存腔底壁并延伸至所述储存腔内，位于所述储存腔内的所述第三转轴上均匀设有搅拌叶片，所述储存腔右侧设有所述喷涂机构。