[实用新型]铸件凸轮轴无心磨托架定位装置

说明书

铸件凸轮轴无心磨托架定位装置，包括托架、导轮组、砂轮组，导轮组、砂轮组分别置于托架两侧，所述托架包括条形架体、置于条形架体上的支撑柱，所述支撑柱顶面为朝向导轮组一侧倾斜的斜面结构；所述导轮组包括导轮主轴、套接于导轮主轴的若干导轮，所述砂轮组包括砂轮主轴、套接于砂轮主轴的若干砂轮，所述导轮、支撑柱、砂轮数量一致，且位置一一对应。采用无心磨削的方式加工凸轮轴，即加工基准与发动机装配基准统一，都是主轴颈为基准，无心磨削是整根轴所有轴颈同时磨削，加工效率极高。

技术领域

本实用新型涉及一种铸件凸轮轴无心磨托架装置，适用于高速精度要求高的轻卡或轿车凸轮轴无心磨托架定位装置，属于凸轮轴加工技术领域。

背景技术

发动机中凸轮轴的装配基准通常为主轴颈，凸轮轴轴颈在加工时，一般以凸轮轴的中心孔为基准，加工基准与装配基准不统一，且单个轴颈逐一加工的，效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有以中心孔为基准，单个轴颈逐一加工的，效率低和加工基准与装配基准不统一的问题，提供一种铸件凸轮轴无心磨托架定位装置。通过使用本实用新型保证产品的加工基准与装配基准统一，产品精度进一步提升，加工效率是原来的数倍。

本实用新型的技术方案如下：

铸件凸轮轴无心磨托架定位装置，其特征是，包括托架、导轮组、砂轮组，导轮组、砂轮组分别置于托架两侧，所述托架包括条形架体、置于条形架体上的支撑柱，所述支撑柱顶面为朝向导轮组一侧倾斜的斜面结构；所述导轮组包括导轮主轴、套接于导轮主轴的若干导轮，所述砂轮组包括砂轮主轴、套接于砂轮主轴的若干砂轮，所述导轮、支撑柱、砂轮数量一致，且位置一一对应。

进一步地，所述导轮组中，相邻两个导轮之间设有导轮隔圈，所述导轮隔圈套接于导轮主轴。

进一步地，所述砂轮组中，相邻两个砂轮之间设有砂轮隔圈，所述砂轮隔圈套接于砂轮主轴。

进一步地，所述条形架体的端部设有轴向定位块，用于凸轮轴的轴端固定。

进一步地，所述导轮主轴相对于条形架体倾斜设置，即导轮主轴靠近轴向定位块的一端至条形架体的距离小于导轮主轴远离轴向定位块的一端至条形架体的距离。

进一步地，所述导轮主轴与条形架体的夹角小于10°。

进一步地，所述支撑柱的顶面相对于水平面倾斜29°-31°。

进一步地，所述支撑柱顶面镶嵌有硬质合金层。

进一步地，所述导轮的轴线、支撑柱顶面的最低点、砂轮的轴线处于同一水平线。

进一步地，所述砂轮与砂轮隔圈之间设有避震纸垫，所述导轮与导轮隔圈之间设有避震纸垫。

本实用新型在使用时，将工件放置在托架上，托架的支撑柱与凸轮轴的轴颈位置对应，利用支撑柱的斜面结构与对应位置的导轮，共同将凸轮轴稳定，驱动导轮，带动工件旋转，同时托架将工件支撑住，在工件的端面有端面定位，导轮有倾角（即导轮主轴倾斜设置），旋转过程中将工件压在托架上不飞离出去，当工件旋转起来，砂轮慢慢靠近工件进行磨削，导轮与砂轮旋转方向一致，并与工件旋转方向相反。

在高速发动机中，为了保证较高的尺寸精度，可采用本实用新型的铸件凸轮轴无心磨托架定位装置，采用无心磨削的方式加工凸轮轴，即加工基准与发动机装配基准统一，都是主轴颈为基准，无心磨削是整根轴所有轴颈同时磨削，加工效率极高。本实用新型适用于高速精度要求高的轻卡或轿车凸轮轴无心磨托架定位装置。

本实用新型具有以下优点：

1、通过加工基准与装配基准统一，提升产品精度；

2、工装制作简单，加工成本低；

3、主轴颈一次同时全部磨削完成，效率提升数倍。