[实用新型]一种实腹式吊车梁有效
| 申请号： | 201821187547.7 | 申请日： | 2018-07-25 |
| 公开（公告）号： | CN208732462U | 公开（公告）日： | 2019-04-12 |
| 发明（设计）人： | 杨佑发;岳芹旭 | 申请（专利权）人： | 重庆大学 |
| 主分类号： | B66C6/00 | 分类号： | B66C6/00 |
| 代理公司： | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人： | 黄河 |
| 地址： | 400044 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 吊车梁 纵向加劲肋 上翼板 加劲 竖向 腹板两侧 实腹式吊车梁 本实用新型 垂直的 上表面 上端 长肋 底面 短肋 下端 主体长度方向 偏心 弹性稳定性 抗疲劳性能 垂直荷载 应力集中 工字型 下翼板 吊车 腹板 车轮 垂直 延伸 | ||
【权利要求书】：
1.一种实腹式吊车梁，包括横截面为工字型的吊车梁主体，吊车梁主体的腹板两侧面上均固定连接有与其垂直的若干竖向加劲长肋，所述若干竖向加劲长肋沿吊车梁主体长度方向间隔设置；所述竖向加劲长肋上端与吊车梁主体的上翼板底面连接，其下端延伸至靠近吊车梁主体的下翼板上表面；其特征在于：所述腹板两侧面上沿吊车梁主体长度方向均设有靠近上翼板的纵向加劲肋；所述纵向加劲肋垂直于腹板，并且纵向加劲肋的长度等于上翼板长度；吊车梁主体的腹板两侧面上均固定连接有与其垂直的竖向加劲短肋，所述竖向加劲短肋上端与吊车梁主体的上翼板底面连接，其下端与纵向加劲肋上表面连接。
2.根据权利要求1所述的实腹式吊车梁，其特征在于：相邻两块竖向加劲长肋之间沿吊车梁主体长度方向等间隔设置至少两块竖向加劲短肋。
3.根据权利要求1所述的实腹式吊车梁，其特征在于：纵向加劲肋的宽度等于0.5倍上翼板宽度；上翼板与下翼板宽度相等。
4.根据权利要求1所述的实腹式吊车梁，其特征在于：竖向加劲长肋的宽度等于纵向加劲肋的宽度。
5.根据权利要求1所述的实腹式吊车梁，其特征在于：竖向加劲短肋的宽度等于纵向加劲肋的宽度。
6.根据权利要求1所述的实腹式吊车梁，其特征在于：吊车梁主体、竖向加劲长肋、竖向加劲短肋以及纵向加劲肋均采用钢材制成；竖向加劲长肋、竖向加劲短肋以及纵向加劲肋均焊接在吊车梁主体上。
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