[实用新型]一种防堵塞的消音器

说明书

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种防堵塞的消音器，包括共振腔体。该防堵塞的消音器，通过设置的进气接管，进气接管的右侧连通的集气盒，实现了汽车排出的尾气通过进气接管排到集气盒的内部，实现了尾气通过处理安装管上开设的进气孔进入到处理安装管内，实现了处理安装管内固定安装的活性炭筒对废气中灰尘进行附着，集气盒的内部固定安装的集尘网，实现了将经过初步过滤的尾气经过集尘网对尾气内的灰尘进行进一步收集，避免了汽车尾气不经过处理直接通过接气管排入到进气管内，造成消音器的堵塞，接气管与进气管的连接方式为插接，实现了对集气盒进行定期更换，防止灰尘过多堵塞消音器，方便了消音器达到防堵塞的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种防堵塞的消音器。

背景技术

汽车消音器，主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声，其原理是汽车排气管由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇，由于这两个管道的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使传过来的声音减小，从而起到消音的效果。

随着时代和科技的发展，科技的进步同时也促进了消音器的技术进步，但是依然存在着缺陷，现在的消音器无法实现防堵塞，因此常常会导致汽车尾气在长期排放的情况下堵塞消音器，影响消音器的正常工作运行，故而提出了一种防堵塞的消音器解决这一问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防堵塞的消音器，具备防堵塞等优点，解决了现在的消音器无法实现防堵塞，因此常常会导致汽车尾气在长期排放的情况下堵塞消音器，影响消音器的正常工作运行的问题。

(二)技术方案

为实现上述防堵塞的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防堵塞的消音器，包括共振腔体，所述共振腔体的内腔的顶壁与底壁之间固定安装有第一隔离板，所述共振腔体的内腔的顶壁与底壁之间固定安装有数量为两个且均位于第一隔离板左侧的第二隔离板，所述共振腔体的右侧固定安装有贯穿第一隔离板和第二隔离板并延伸至共振腔体内部的出气管，所述共振腔体的左侧固定安装有贯穿共振腔体和第二隔离板并与第一隔离板固定连接的进气管，所述出气管与进气管的外部均开设有穿孔，所述进气管的左侧开设有安装槽，所述安装槽内活动安装有插接筒，所述插接筒的右侧固定安装有插接在进气管内部的接管，所述接管的内部固定安转有灰尘收集管，所述进气管的外部活动安装有与接管连通的接气管，所述接气管的左侧连通有集气盒，所述集气盒内腔的顶壁与底壁之间固定安装有集尘网，所述集气盒内腔的顶壁和底壁均固定安装有安装杆，两个所述安装杆之间固定安装有处理安装管，所述处理安装管的外部开设有进气孔，所述处理安装管的内部固定安装有活性炭筒，所述活性炭筒的左侧连通有进气接管。

优选的，所述接管的外部固定安装有与进气管滑动连接的密封滑圈，且密封滑圈呈空心圆柱体。

优选的，所述第一隔离板内部开设有气孔，且第一隔离板的内部开设有与出气管相适配的接孔。

优选的，所述共振腔体的左右两侧分别开设有与进气管和出气管相适配的固定孔。

优选的，所述进气接管的左侧螺纹连接有数量为两个的螺纹紧固杆，且进气接管呈圆柱体。

优选的，所述接气管与接管的连接接口处并齐，且接管为空心圆柱体，接管与灰尘收集管的连接方式为无缝连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种防堵塞的消音器，具备以下有益效果：