[实用新型]穿梭车存放装置

说明书

本实用新型公开了一种穿梭车存放装置。所述穿梭车存放装置包括框架、设置在所述框架顶部的支架、设置在所述框架底部的万向轮、设置在所述支架上的支撑梁和设置在所述支撑梁两端的挡板，其中，所述框架的两侧各设有一所述支撑梁，所述支撑梁包括依次连接的限位部、支撑部和固定部，所述限位部和所述支撑部连接的夹角为90～95°，所述支撑部与所述固定部垂直连接，所述固定部与所述支架固定连接。本实用新型具有结构简单、使用方便灵活、可提高厂房空间利用率和穿梭车的保养维修效率、成本低廉、结实耐用等特点。

技术领域

本实用新型涉及仓储设备，具体涉及一种穿梭车存放装置。

背景技术

目前，对于长时间停用或出现故障需要维修的穿梭车，大多是用一排重型横梁式钢结构货架来停放，该货架是通过膨胀螺栓固定在厂房地面上。这排货架所固定的区域必须满足叉车的转弯行驶空间，这样，就存在厂房内有一部分空间无法有效利用的弊端。另外，由于货架结构侧面有很多拉杆，正面有支撑横梁，使得穿梭车的检修或维护保养空间过小，不大方便。

实用新型内容

本实用新型提供了一种穿梭车存放装置，用以解决上述的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种穿梭车存放装置，包括框架、设置在所述框架顶部的支架、设置在所述框架底部的万向轮、设置在所述支架上的支撑梁和设置在所述支撑梁两端的挡板，其中，所述框架的两侧各设有一所述支撑梁，所述支撑梁包括依次连接的限位部、支撑部和固定部，所述限位部和所述支撑部连接的夹角为90～95°，所述支撑部与所述固定部垂直连接，所述固定部与所述支架固定连接。

进一步的，所述支架包括框架连接部、挡板连接部、承载部和支撑梁连接部，所述框架连接部呈L型，包括相接的第一连接片和第二连接片，所述挡板连接部与所述第一连接片垂直连接，所述承载部、支撑梁连接部分别与所述第二连接片垂直连接。

进一步的，所述限位部的端部设有一斜坡，所述斜坡在穿梭车下降过程中用于进行导向。

进一步的，所述框架上还设两道滑轨，两道所述滑轨上设有一用于存放穿梭车电池充电座的抽拉框。

进一步的，所述抽拉框通过弹性柱销固定在所述滑轨上。

与现有技术相比，本实用新型所述穿梭车停放装置包括框架、设置在框架顶部的支架、设置在框架底部的万向轮以及设置在支架上的支撑梁，通过支撑梁来承载穿梭车，具有以下优点：

1.结构简单、使用方便灵活、可被推至任意合适的位置进行穿梭车存放和取用，大大节省穿梭车的存放和取用空间，提高厂房空间利用率；

2.可将穿梭车推至任意空旷的位置进行保养维修，提高保养维修的效率；

3.设有用于存放电池充电座的抽拉框以及存放电池的面板，具有良好的收纳功能；

4.制造成本低廉，结构结实耐用，且无需其他动力源，节能环保。

附图说明

图1是本实用新型所述穿梭车存放装置一具体实施方式的结构示意图；

图2是本实用新型所述穿梭车存放装置的使用示意图；

图3是本实用新型所述支撑梁一具体实施方式的结构示意图；

图4是本实用新型所述支架一具体实施方式的结构示意图。

图中所示：10-穿梭车，100-框架，110-支柱，120-横杆，200-支架，210-框架连接部，211-第一连接片，212-第二连接片，220-挡板连接部，230-承载部，240-支撑梁连接部，300-万向轮，400-支撑梁，410-限位部，411-斜坡，420-支撑部，430-固定部，500-挡板，600-滑轨，610-弹性柱销，700-抽拉框，800-充电座，900-面板。