[实用新型]一种可收缩的桥架

说明书

本实用新型公开了一种可收缩的桥架，包括左梯边、右梯边、隔板、N个第一横担和N个第二横担，隔板竖向设置在左梯边和右梯边之间，隔板的左侧面开有N条竖向的第一滑槽，第一滑槽内设置有滑块，隔板的右侧面开有N条竖向的第二滑槽，第二滑槽内设置有滑块，第一横担为伸缩结构，第一横担的一端与左梯边内侧底端铰接，第一横担的另一端与相对的第一滑槽内的滑块铰接，第二横担为伸缩结构，第二横担的一端与右梯边内侧底端铰接，第二横担的另一端与相对的第二滑槽内的滑块铰接。本实用新型在运输时，推动左梯边和右梯边相向运动，减小桥架的占用空间，从而增加运输数量，节约运输成本。

技术领域

本实用新型涉及一种桥架，具体涉及一种可收缩的桥架。

背景技术

梯形桥架是走线用的架子，形状类似梯子，传统的桥架生产出来后，其宽度、所占空间是固定的，在运输时，车辆运输传统桥架的数量是一定的，随着油价的上涨，运输成本越来越高，为了节约成本急需对桥架结构进行改进。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种可收缩的桥架。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种可收缩的桥架，包括左梯边、右梯边、隔板、N个第一横担和N个第二横担，隔板竖向设置在左梯边和右梯边之间，并且左梯边、右梯边和隔板相互平行，隔板的左侧面开有N条竖向的第一滑槽，第一滑槽内设置有滑块，隔板的右侧面开有N条竖向的第二滑槽，第二滑槽内设置有滑块，第一横担均匀分布在左梯边和隔板之间，第一横担为伸缩结构，第一横担的一端与左梯边内侧底端铰接，第一横担的另一端与相对的第一滑槽内的滑块铰接，第二横担均匀分布在右梯边和隔板之间，第二横担为伸缩结构，第二横担的一端与右梯边内侧底端铰接，第二横担的另一端与相对的第二滑槽内的滑块铰接。

左梯边、右梯边以及隔板的高度一致。

第一滑槽和第二滑槽的长度一致。

第一滑槽和第二滑槽的长度均为隔板长度的四分之三。

第一横担和第二横担均为伸缩杆。

伸缩杆为圆柱形结构。

本实用新型所达到的有益效果：本实用新型在运输时，推动左梯边和右梯边相向运动，减小桥架的占用空间，从而增加运输数量，节约运输成本。

附图说明

图1为本实用新型的横向截面图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型运输时的结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1和2所示，一种可收缩的桥架，包括左梯边1、右梯边2、隔板3、N个第一横担4和N个第二横担5。

左梯边1、右梯边2以及隔板3的高度一致，隔板3竖向设置在左梯边1和右梯边2之间，并且左梯边1、右梯边2和隔板3相互平行，隔板3的左侧面开有N条竖向的第一滑槽6，第一滑槽6内设置有滑块8，隔板3的右侧面开有N条竖向的第二滑槽7，第二滑槽7内设置有滑块8，第一横担4均匀分布在左梯边1和隔板3之间，第一横担4为伸缩结构，第一横担4的一端与左梯边1内侧底端铰接，第一横担4的另一端与相对的第一滑槽6内的滑块8铰接，第二横担5均匀分布在右梯边2和隔板3之间，第二横担5为伸缩结构，第二横担5的一端与右梯边2内侧底端铰接，第二横担5的另一端与相对的第二滑槽7内的滑块8铰接。

第一滑槽6和第二滑槽7的长度一致，第一滑槽6和第二滑槽7的长度均为隔板3长度的四分之三，第一横担4和第二横担5均为伸缩杆，伸缩杆为圆柱形结构。