[实用新型]一种模具车定位装置

说明书

本实用新型公开了一种模具车定位装置，包括：连接在模具车侧面的喇叭口的定位坑；安装在地面上的底座，底座的左端固定连接左支承座，底座的右端固定连接右支承座，左、右支承座之间转动连接转轴，右支承座的右侧固定连接减速电机，减速电机的输出端固定连接转轴，转轴的中部连接摆动臂，摆动臂的顶端连接深沟球轴承；减速电机电连接控制器，当减速电机正向转动时，摆动臂向上摆动，深沟球轴承沿定位坑的喇叭口滚入定位坑。定位时，启动减速电机正向转动，摆动臂向上摆动，深沟球轴承沿定位坑的喇叭口滚入定位坑，将模具车定位。本实用新型结构简单，操作便捷，可对模具车进行精确定位，保证了加工精度，提高了产品合格率。

技术领域

本实用新型属于建材生产领域，尤其涉及一种模具车定位装置。

背景技术

在加气混凝土生产过程中，为保证生产加工的精度，提高生产线自动化程度以及提高产品的合格率，需要对模具车进行比较精确的定位，尤其是在生产板材时，其插、拔钎工段对于模具车定位精度有较高的技术要求，因为模具车的定位精度对板材产品的质量和后续加工有极大的影响。

目前，工业生产使用的模具车大多采用气动摩擦传动装置直接定位，这种定位方式十分粗糙，不精确，很难满足板材生产时插、拔钎工位对于模具定位精度的要求，造成产品的合格率低。

实用新型内容

为了解决上述存在的问题，本实用新型提出一种模具车定位装置，该装置结构简单，操作便捷，可对模具车进行精确定位，保证了加工精度，提高了产品合格率。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下方案，包括：

连接在模具车侧面的喇叭口的定位坑；安装在地面上的底座，底座的左端固定连接左支承座，底座的右端固定连接右支承座，左、右支承座之间转动连接转轴，右支承座的右侧固定连接减速电机，减速电机的输出端固定连接转轴，转轴的中部连接摆动臂，摆动臂的顶端连接深沟球轴承；减速电机电连接控制器，当减速电机正向转动时，摆动臂向上摆动，深沟球轴承沿定位坑的喇叭口滚入定位坑。

所述固定连接为螺栓连接。

定位时，启动减速电机正向转动，摆动臂向上摆动，深沟球轴承沿定位坑的喇叭口滚入定位坑，将模具车定位。

本实用新型结构简单，操作便捷，可对模具车进行精确定位，保证了加工精度，提高了产品合格率。

附图说明

图1是本实用新型使用时的示意图。

图2是图1局部A的放大图。

图3是本实用新型局部结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明，以利于本领域技术人员能够更加清楚的理解，如图1、图2、图3所示，本实用新型包括：

连接在模具车9侧面的喇叭口的定位坑1；安装在地面上的底座2，底座2的左端固定连接左支承座3，底座2的右端固定连接右支承座4，左、右支承座3、4之间转动连接转轴5，右支承座4的右侧固定连接减速电机6，减速电机6的输出端固定连接转轴5，转轴5的中部连接摆动臂7，摆动臂7的顶端连接深沟球轴承8；减速电机6电连接控制器，当减速电机6正向转动时，摆动臂7向上摆动，深沟球轴承8沿定位坑1的喇叭口滚入定位坑1。

所述固定连接为螺栓连接。

定位时，启动减速电机6正向转动，摆动臂7向上摆动，深沟球轴承8沿定位坑1的喇叭口滚入定位坑1，将模具车定位。

本实用新型结构简单，操作便捷，可对模具车进行精确定位，保证了加工精度，提高了产品合格率。