[实用新型]一种军用汽车制动装置

说明书

本实用新型公开一种军用汽车制动装置，包括相对设置的两个刹车盘、与刹车盘配合的两个制动架，刹车盘顶端两侧分别固定连接制动架，制动架内侧中部设置有制动片，两个制动架外侧连接有液压缸,液压缸前端中部贯穿设置有液压管，制动架顶端贯穿设置有联通柱，两个制动架通过联通柱连接，刹车盘左右两端表面设置有盘槽，刹车盘内部中心贯穿设置有转轴，制动片与刹车盘配合的表面上设置有齿纹，两个述刹车盘之间通过支架连接。本实用新型改进了现有制动装置制动的制动效果不理想的问题。

技术领域

本实用新型涉及制动装置技术领域，具体为一种军用汽车制动装置。

背景技术

制动俗称“刹车”，使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。

但现有制动装置制动的制动效果不理想，造成制动距离大，且如果遇到雨天刹车盘潮湿，大大降低了车辆的制动效果，给驾驶人员的财产安全带来严重的影响。

因此，如何设计一种军用汽车制动装置，成为当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述背景技术中提出的问题而提供一种军用汽车制动装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种军用汽车制动装置，包括相对设置的两个刹车盘、与所述刹车盘配合的两个制动架，所述刹车盘顶端两侧分别固定连接所述制动架，所述制动架内侧中部设置有制动片，两个所述制动架外侧连接有液压缸，所述液压缸前端中部贯穿设置有液压管，所述制动架顶端贯穿设置有联通柱，两个制动架通过联通柱连接，所述刹车盘左右两端表面设置有盘槽，所述刹车盘内部中心贯穿设置有转轴，所述制动片与刹车盘配合的表面上设置有齿纹，两个所述刹车盘之间通过支架连接。

所述盘槽为均匀布置的15个，且所述盘槽的宽度为1厘米。

所述支架为多个，均匀分布在两个刹车盘之间，将两个所述刹车盘相连接。

所述齿纹呈倾斜状，且所述齿纹与盘槽的槽口呈反向设置。

所述盘槽呈弧形状，且所述盘槽一端均延伸至转轴。

本实用新型在当汽车需要制动时由液压管向液压缸内注入液压液，液压缸将制动架向刹车盘的两侧推，制动架内的制动片挤压加紧刹车盘，使车辆完成制动，通过均匀的分布有15个且宽度均为1厘米的盘槽起到散热效果，避免造成刹车盘因为与制动片摩擦造成结构过热。

本实用新型通过刹车盘中的支架分布若干个，且若干个支架连接于刹车盘间，使军用汽车制动装置整体的重量降低，便于部队后勤的维护与保养；

本实用新型通过制动片中的齿纹呈倾斜状，且齿纹与盘槽的槽口呈反向设置，当制动片挤压刹车盘进行制动时，与盘槽的槽口反向设置的倾斜状制动片增大了制动片与刹车盘摩擦，降低了车俩的制动距离，从而改进了现有制动装置制动的制动效果不理想，改善了现有制动装置制动距离过长，保障了驾驶人员的生命财产安全。

附图说明

图1是本实用新型军用汽车制动装置整体的正视结构示意图；

图2是本实用新型的刹车盘的侧视结构示意图；

图3是本实用新型的制动片的侧视结构示意图；

图中：1-刹车盘，101-支架，102-盘槽，103-转轴，2-制动架，201-制动片，2011-齿纹，202-液压缸，203-液压管，204-联通柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。