[实用新型]一种汽车仪表盘安装支架检具

说明书

本实用新型公开了一种汽车仪表盘安装支架检具，包括基座以及设置在基座顶部中间的测试板本体，所述基座的横截面为正方形，所述基座的四个侧面均通过螺钉固定连接有提手，所述测试板本体的截面为圆形，所述测试板本体通过第二螺栓固定，所述轴承上活动连接有机架，所述机架为L型，所述机架的一端固定安装有螺纹套筒，所述螺纹套筒中螺纹连接有丝杆，所述丝杆的顶端固定连接有旋钮，所述丝杆的底端固定连接有压紧板。可将待检测支架置于测试板本体上，利用固定机构将待检测支架固定在测试板本体上，对其进行平面度以及孔位测试，便于将装置搬运、移动，测试板本体通过第二螺栓固定，可以拆换，适用性好，支架定位效果好。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车仪表盘安装支架检具。

背景技术

在汽车行业中，大量各种形状的零部件均是通过冲压成型生产出来的，然而，在冲压过程中，由于误差的存在，冲压得到的零部件产品并不一定都符合使用的要求，例如，汽车仪表盘安装支架在生产过程中，就要求其表面需要达到一定的平整度，以及安装孔需要较高的准确度，这些指标在生产完成后必须经过检测仪器的检测才能下线；现今进行表面的平整度及安装孔的准确度的检测中，一般使用的检测仪进行，若要检测平整度及安装孔的准确度两种则需要使用不同的检测仪器进行检测，这种方式不但检测速度慢，而且使用多种仪器会使检测成本很大，不利于生产。

为此，申请号为CN201720189585.5公开一种汽车仪表盘安装支架检具，包括基板、适配座、压紧机构、平整度测试机构及若干孔位测试块；所述适配座固定于所述基板上，以供汽车仪表盘安装支架安放；所述压紧机构设置于所述基板上且分布于所述适配座的周围并对所述汽车仪表盘安装支架进行压紧；所述平整度测试机构设置于所述基板上并对所述汽车仪表盘安装支架的表面的平整度进行检测；所述适配座上设有若干与所述汽车仪表盘安装支架的安装孔对应的通孔，所述孔位测试块在测试时插于所述安装孔及与该安装孔对应的通孔中。该实用新型汽车仪表盘安装支架检具检测快速、成本低。

但是上述方案仍然具有一定的缺陷，传统检具中用于平面度测试以及孔位测试的测试板本体固定安装在检具上，不能够拆换，只能够针对某一种支架进行测试，适用性差，并且传统的汽车仪表盘安装支架检具不便于将待检测支架固定住，具有一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车仪表盘安装支架检具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车仪表盘安装支架检具，包括基座以及设置在基座顶部中间的测试板本体，所述基座的横截面为正方形，所述基座的四个侧面均通过螺钉固定连接有提手，所述测试板本体的截面为圆形，所述基座通过第一螺栓固定，所述测试板本体通过第二螺栓固定，所述基座上靠近测试板本体边缘处开设有圆形滑槽，所述基座上对称设有连通于圆形滑槽的条形滑槽，所述圆形滑槽中活动连接有滑块，所述滑块至少设置四组，所述滑块上均设有固定机构，所述固定机构包括安装在滑块上的轴承，所述轴承上活动连接有机架，所述机架为L型，所述机架的一端固定安装有螺纹套筒，所述螺纹套筒中螺纹连接有丝杆，所述丝杆的顶端固定连接有旋钮，所述丝杆的底端固定连接有压紧板。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车仪表盘安装支架检具，所述圆形滑槽的横截面为圆形，所述圆形滑槽的纵截面为倒T型，所述滑块的纵截面为“工”字型，所述圆形滑槽和条形滑槽的深度相同，所述条形滑槽的宽度大于滑块的宽度。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车仪表盘安装支架检具，所述提手上覆盖有聚氨酯垫。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车仪表盘安装支架检具，所述螺纹套筒采用焊接的方式固定，所述丝杆和旋钮之间焊接，所述丝杆和压紧板之间也通过焊接固定，所述压紧板的底面通过粘合胶固定粘连有橡胶垫。