[实用新型]一种汽车顶盖包装板

说明书

本实用新型涉及一种汽车顶盖包装板，一种汽车顶盖包装板，包括围板，所述围板包括前围板、后围板、左围板和右围板，所述前围板、后围板、左围板和右围板相连形成环形，所述围板上设有用于支撑顶盖的支撑板和用于防止顶盖晃动的第一限位机构，所述支撑板上端面设有与顶盖相适应的弧面，所述支撑板周侧设有便于安放或抬取顶盖的第一凹槽，所述围板的下端面设有便于搬运包装板的第二凹槽，所述围板上还设有便于相邻包装板叠加的第二限位机构。本实用新型中的顶盖包装板对顶盖多方位保护，结构稳固。

技术领域

本发明涉及一种包装装置，尤其涉及一种汽车顶盖包装板。

背景技术

现有汽车顶盖内饰板从生产商转移到汽车总装厂的过程中一般要使用铁质或木质周转容器进行运输，该铁质或木质周转容器的内部一般采用钩挂式的包装方式，两侧使用活动卡块加以固定。这种包装箱的内部结构占用空间较大，导致包装箱的有效容积较小，再加上生产效率低下，致使汽车内饰板产品包装的综合成本高居不下。

现有技术中也有部分包装箱采用可以同时安装多个顶盖，但固定不够牢固，且由于顶盖较脆，边角保护做得不好，已被划伤。

发明内容

本发明为了解决顶盖包装不够稳固的问题，提供了一种汽车顶盖包装板，一种汽车顶盖包装板，包括围板，所述围板包括前围板、后围板、左围板和右围板，所述前围板、后围板、左围板和右围板相连形成环形，所述围板上设有用于支撑顶盖的支撑板和用于防止顶盖晃动的第一限位机构，所述支撑板上端面设有与顶盖相适应的弧面，所述支撑板周侧设有便于安放或抬取顶盖的第一凹槽，所述围板的下端面设有便于搬运包装板的第二凹槽，所述围板上还设有便于相邻包装板叠加的第二限位机构。

进一步的，所述支撑板由若干非连续铺设的支撑块形成，所述支撑块的上端面与汽车顶盖相适应。

进一步的，所述第一限位机构为设置在支撑板边角位置的挡板，挡板置于顶盖边角外侧。

进一步的，所述第一凹槽设有四个，分别设置在前围板临近左围板和右围板的两端，以及后围板临近左围板和右围板的两端。

进一步的，所述前围板、后围板、左围板和右围板一体成型。

进一步的，所述第二限位机构包括设置在围板上端面的凸块和设置在围板下端面的第三凹槽，相邻包装板叠加包装时，所述凸块嵌入所述凹槽。

进一步的，所述凸块或凹槽设置在前、后、左、右围板相连接处。

进一步的，所述支撑板侧向设有与顶盖凸耳相配合的槽口。

进一步的，所述支撑板上端面的弧面为中间高两侧低。

进一步的，所述第一限位机构为设置顶盖的四个拐角处。

本发明所产生的有益效果包括：本发明中的顶盖包装板对顶盖多方位保护，结构稳固，可多块包装板叠加排列，充分利用包装空间，在包装板上设置第一凹槽和第二凹槽，便于搬运包装板和汽车顶盖，在汽车顶盖的拐角处设置挡板，不但起到限位作用而且保护顶盖边角不受挤压或撞击。

附图说明

图1 本发明中包装板的结构示意图；

图2 本发明中包装板的俯视图；

图3 本发明中包装板的前视图；

图4 本发明中包装板的左视图；

图中1、围板，11、前围板，12、后围板，13、左围板，14、右围板，2、支撑板，3、支撑块，4、第一凹槽，5、第二凹槽，6、槽口，7、挡板，8、凸块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细的解释说明，但应当理解为本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。