[实用新型]车载移动式平台

说明书

本实用新型公开了一种车载移动式平台，包括成对设置在车载方舱或厢式车两侧底部两侧内的固定座和安装座，安装平台通过其两侧的移动机构从固定座内拉出或收回。移动机构包括垂直设置的过渡板和成对角设置在过渡板纵向两侧的第一重载导轨和第二重载导轨，第一重载导轨连接固定座垂直侧面和过渡板的一侧面，第二重载导轨连接过渡板另一垂直侧面和安装座的一侧面。L形挡板分别设置在固定座一端上，安装平台锁定机构分别设置在安装平台和固定座两侧上。本实用新型结构紧凑、适用范围广，实现了两根重载导轨的全行程收放，增加了安装平台的承载面积。滚珠传动的重载导轨导向精度高，拉出收纳阻力非常小，安装平台拉出和收纳非常省力。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆附件，特别涉及一种适用于车载方舱或厢式车等特种车辆的可拉出或推进车辆平台的移动平台，属于车辆附件技术领域。

背景技术

车载方舱、厢式车是用于地质勘探、通信工程、水利工程、建筑工程、军队野战等需在野外作业、作战的装在特种车辆上的厢体设备，也是一种特种物资运输的载体，其功能不断增加。随着现代特种车辆上设备的多样化，大型化的发展，一般采用设置在车辆平台或车载方舱、厢式车后部的移动平台来实现大型设备吊装和维修。现有的移动平台普遍存在以下问题：

一、移动平台的滑动机构采用彼此套装的三级导轨，虽能实现移动平台的全行程移动，但此种移动平台的承载能力明显不足，不能承载大型设备。

二、移动平台的滑动机构采用彼此套装的二级导轨，虽能承载大型设备，但第二级导轨无法实现全行程移动，严重限制了大型设备的平面尺寸。

实用新型内容

本实用新型专利的目的在于提供一种结构简单、满足全行程移动的的车载移动式平台。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种车载移动式平台，包括成对设置在车载方舱或厢式车两侧底部两侧内的固定座和安装座，所述固定座呈直角梯形，包括直角形安装座板和数块间隔固定在直角形安装座板内侧的筋板；一对安装座位于一对固定座内侧，一对安装座内侧通过安装底板及其下的框架连接成安装平台，所述安装平台通过其两侧的移动机构从固定座内拉出或推回至固定座内；所述移动机构包括垂直设置的过渡板和成对角设置在过渡板纵向两侧的第一重载导轨和第二重载导轨，第一重载导轨连接固定座垂直侧面和过渡板的一侧面，第二重载导轨连接过渡板另一垂直侧面和安装座的一侧面。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

进一步的，第一重载导轨的第一槽形外轨的垂直侧面固定在过渡板的一侧上端，第一槽形外轨的槽口朝向固定座的上端，第一内轨通过上下两列滚珠嵌装在第一槽形外轨中，第一内轨固定在固定座垂直侧面的上端。第二重载导轨的第二槽形外轨的垂直侧面固定在过渡板的另一侧下端，第二槽形外轨的槽口朝向过渡板的另一侧下端，第二内轨通过上下两列滚珠嵌装在第二槽形外轨中，第二内轨固定在过渡板的另一侧下端。

进一步的，过渡板第一限位块和过渡板第二限位块分别固定在过渡板纵向纵向一侧两端的上部，过渡板第三限位块固定在过渡板纵向另一侧外端的下部，过渡板第一限位块和过渡板第三限位块分别位于过渡板的另两对角位置上；固定座第一限位块和固定座第二限位块分别固定在固定座的两端下部，安装平台限位块固定在安装座的外侧上；安装平台拉出到位时，安装平台限位块一侧抵靠在过渡板第三限位块一侧上，固定座第一限位块抵靠在过渡板第二限位块一侧上；安装平台收纳到位时，过渡板第二限位块另一侧抵靠在固定座第二限位块另一侧上。

进一步的，L形挡板分别设置在固定座一端上，L形挡板的短边端头通过铰接销与固定座一端铰接；安装平台拉出到位时，L形挡板的长边向上翻转至水平状态，L形挡板的长边端头抵靠在安装座的内端端头上。