[实用新型]复合油缸结构有效
申请号: | 201821192133.3 | 申请日: | 2018-07-25 |
公开(公告)号: | CN208534899U | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 冯松生;刘小平;郭富文;陈志洪;兰秀辉 | 申请(专利权)人: | 广东锻压机床厂有限公司 |
主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14;F15B15/20 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 周宇 |
地址: | 528000 广东省佛山市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压油缸 液压油腔 主缸柱塞 液压油 缸体 复合油缸结构 缸杆 本实用新型 技术效果 实际需求 柱塞移动 传统的 体积小 退料部 减小 油缸 柱塞 泄漏 缓解 移动 加工 | ||
1.一种复合油缸结构,其特征在于,包括:主缸柱塞、缸体、缸杆和退料部;
所述主缸柱塞与所述缸体的缸口连接,所述缸体内设置有第一容置腔,所述主缸柱塞伸入到所述第一容置腔内,且所述主缸柱塞通过主缸活塞与所述缸体的内壁连接;
所述缸杆与所述缸体远离所述主缸柱塞的一端连接,所述主缸柱塞内设置有第二容置腔,所述缸杆伸入到所述第二容置腔内,且所述缸杆通过缸杆活塞与所述主缸柱塞的内壁连接;
所述退料部与所述主缸柱塞伸出所述缸体的一端连接,所述退料部用于将压制好的工件顶出;
所述主缸柱塞与所述缸体之间形成第一液压油腔组,液压油进入到所述第一液压油腔组,以使所述主缸柱塞和所述退料部按第一速度沿着所述缸体往复运动;
所述主缸柱塞与所述缸杆之间形成第二液压油腔组,液压油进入到所述第二液压油腔组,以使所述主缸柱塞和所述退料部按第二速度沿着所述缸体往复运动。
2.根据权利要求1所述的复合油缸结构,其特征在于,所述第一液压油腔组包括第一油腔和第二油腔;
所述主缸活塞与所述缸体的内壁底边之间形成第一油腔,液压油进入到所述第一油腔内,以使所述主缸活塞推动所述主缸柱塞和所述退料部向伸出所述缸体的方向移动;
所述主缸活塞、所述主缸柱塞的外壁和所述缸体的内壁侧边之间形成所述第二油腔,液压油进入到所述第二油腔内,以使所述主缸活塞推动所述主缸柱塞和所述退料部向伸入所述缸体的方向移动。
3.根据权利要求2所述的复合油缸结构,其特征在于,所述第二液压油腔组包括第三油腔和第四油腔;
所述缸杆活塞与所述主缸活塞的内壁底边之间形成所述第三油腔,液压油进入到所述第三油腔内,以使所述主缸柱塞和所述退料部向伸出所述缸体的方向移动;
所述缸杆、所述缸杆活塞与所述主缸活塞的内壁侧边之间形成所述第四油腔,液压油进入到所述第四油腔内,以使所述主缸柱塞和所述退料部向伸入所述缸体的方向移动。
4.根据权利要求3所述的复合油缸结构,其特征在于,还包括分油块;
所述分油块与所述缸杆伸出所述缸体的一端连接,所述缸杆设置为中空结构,所述分油块通过所述缸杆向所述第三油腔内输送液压油。
5.根据权利要求1所述的复合油缸结构,其特征在于,所述退料部包括退料杆和退料缸;
所述退料缸与所述主缸柱塞连接,所述退料缸内设置有第三容置腔,所述退料杆伸入到所述退料缸内,所述退料杆与所述退料缸之间形成第三液压油腔组,液压油进入到所述第三液压油腔组内,以使所述退料杆沿着所述退料缸往复运动。
6.根据权利要求5所述的复合油缸结构,其特征在于,所述第三液压油腔组包括第五油腔和第六油腔;
所述退料杆与所述退料缸的内壁底边之间形成所述第五油腔,液压油进入到所述第五油腔内,以使所述退料杆向伸出所述退料缸的方向移动;
所述退料杆与所述退料缸的内壁侧边之间形成所述第六油腔,液压油进入到所述第六油腔内,以使所述退料杆向伸入所述退料缸的方向移动。
7.根据权利要求5所述的复合油缸结构,其特征在于,还包括退料法兰;
所述退料杆通过所述退料法兰与所述退料缸连接。
8.根据权利要求1所述的复合油缸结构,其特征在于,还包括缸口法兰;
所述主缸柱塞通过所述缸口法兰与所述缸体连接。
9.根据权利要求1所述的复合油缸结构,其特征在于,还包括缸杆法兰;
所述缸杆通过所述缸杆法兰与所述缸杆柱塞连接。
10.根据权利要求1所述的复合油缸结构,其特征在于,还包括紧固件;
所述紧固件设置于所述缸杆伸出所述缸体的一端,所述紧固件用于固定所述缸杆。
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